我是做起重机行业的。
轮胎式集装箱门式起重机技术条件就明确规定：起升机构应采用恒功率调速。应该说起重机的载荷是恒转矩特性，为什么非得采用恒功率调速呢？恒功率和恒转矩调速各自的优点又是什么呢？

[精华贴]
恒功率调速是在载荷未达到额定的情况下，电机在额定转速时，电流小于额定电流，就可以采用恒功率调速，加大电机电流，使得电机转速进一步提高，以此来提高作业效率。应该说，起动时是采用的恒转矩调速，当速度达到额定时，视负载的不同，会转为恒功率。

“载荷未达到额定的情况下，电机在额定转速时，电流小于额定电流就可以采用恒功率调速，加大电机电流，使得电机转速进一步提高，以此来提高作业效率”
是不是可以这样理解呢：载荷不到额定载荷时，电机转速可以超过额定转速呢？

引用 zanzijas 在 2006-4-23 20:09:00 发言【内容省略】

聪明。

顶2楼  好帖子

希望能解释的更清楚，在原理上！

[精]
其实我的理解，恒功率和恒转矩调速的区别在于变频器的电压是否用到最大，如果在一定负载条件下，转速已经要变频器的电压达到最大，拿这个时候只能恒功率调速了，因为变频器这个时候已经是最大电压电流输出了，他的能力已经到了极限了！！！

to 2 楼 ：不好意思 什么叫视负载的不同？
to：7楼,那我变频器功率选的时候选大点就可以一直恒转矩控制了？我们起重行业好像比如起升 额定转速下 是恒转矩 控制的，以上是弱磁的恒功率的控制的。这个是不是就是7楼说的 恒转矩控制到 额定转速时  变频器的能力到头了 上面的速度只能弱磁实现了？
请教中

我是新人,　提个意见,　精华　那两个字是不是太大了,　把后面的回帖内容挡住了,　根本看不清

没有高手继续跟贴了吗，看到各位的解释，受益匪浅啊