抽油机节能包括节能型抽油机和抽油机节能电控装置，对此两大技术的研究方兴未艾。北京华控技术有限责任公司最新研制开发出HK-AMS100油田抽油机专用节能设备，采用了直接转距控制技术，在技术上取得了突破性成果。通过在现场的实际应用和测试，节能效果明显优于目前国内其它类型的节能产品，达到国际先进水平。
HK-AMC100在DTC原理的基础上进一步解决了出现发电态的问题。在发电状态能迅速地将输出力矩减为零，并进行转速自动跟踪，使抽油机的势能向动能转化，做到所供即所需，使电机始终工作在最佳的效率点，从而限度的节约了电能。
HK-AMC100还实现了DTC控制与功频的自动切换，用户也可以手动实现切换，从而方便维护，并保证抽油机不间断工作。
如需要详细资料请留言，我会及时回复。

广告，找删呀？
介绍一下抽油机工作原理，如何实现抽油机的节能？电控装置是怎么节能的？
如果不介绍，示广告处理。
你的电控装置是自己开发的？集成的？变频器+回馈单元结构的基本原理说明？

好的
该设备的技术核心是直接转矩控制技术（DTC）
电机直接转矩控制理论的核心在于转矩的“直接控制”，即直接计算计算电机的电磁转矩，通过开关优化选择控制iIGBT，以达到快速实时控制电机输出转矩的要求。系统包括相电流和母线电压采集计算,速度调节，定子磁链观测器，转据计算，转矩幅值调节器，磁链幅值调节器，逆变器开关状态优化选择等主要部分。
主要特点
控制手段直接
转矩响应速度快
高转矩控制精度
优异的动态特性
适用于电压变化或负载突变

下面我分析一下常见的节能控制柜
1，通用变频器调速方法
    通用变频技术的应用，有效的提高的电机的功率因数，将无功损耗基本消除，其功率因数可达0.98以上。通用变频技术的应用，还可以方便的调节抽油机的冲次，并具有完善的保护功能。
     但是由于VF原理的变频器存在动态特性差，转矩响应慢等弱点，对于抽油机电机的特殊运行工况，不能使电机始终工作在最佳的效率点，出现发电态时，采用外接大功率制动电阻直接损耗来稳定控制。其有了功节能效果有限，在实际应用中，如不降低冲次数，节电率甚至出现了负值。
2，数字马达控制器方法
    次方法采用可控硅，根据负载进行间歇式供电可有限减少有功损耗，功率因数略有提高，其综合节电率平均5%，有一定的保护功能，不能够随意调节冲次量。
另外还有并接补偿电容器方法，永磁同步电机技术等
N,华控HK-AMCS100
   不仅保留了上述通用变频技术在抽油机节能设备中所取得的成效，同时很好的适应了油田抽油机电机的特殊运行工况显著提高了其动态特性，有效的降低了有功能耗，从而全面提高了综合节电率。
    在DTC原理的基础上，进一步解决了出现发电态的问题。在发电状态能迅速地将输出力矩减为零，并进行转速自动跟踪，使抽油机的势能向动能转化，做到所供即所需，使电机始终工作在最佳的效率点，从而最大限度的节约了电能，
还有很多。。。。。。打字打得握手麻了，先这些

是打字敲上来的？不错，鼓励一下。但是，讲得有些肤浅，看不出你的东西的技术优势。控制系统是集成的？还是原创的？尤其是那个DTC的控制，是ABB的技术？还是自己开发的技术？讲清楚。为什么在磕头机上选用DTC的控制模式，而不采用矢量控制呢？表述一下理由。
展示技术实力，比做广告更具宣传性，明白吗？因为在技术内容里，华丽的、虚伪的词藻是使不上劲的。所以从技术角度切入更实在一些。比如说DTC，这种技术本身并不是很神奇的，还有许多的弊端，还需要实践中的自我发展、完善和成熟。矢量控制也是如此。尽管他们都早就已经商品化了。
希望继续听到你的介绍。其实，你的竞争对手很多，在北京就有一个《中纺锐力》，也做这东西。还有一个深圳的《加能电子》...，你的市场竞争很激烈吧？

直接转矩控制系统简称DTC(Direct Torque Control)是在20世纪80年代中期继矢量控制技术之后发展起来的一种高性能异步电动机变频调速系统。1977年美国学者A.B.Plunkett在IEEE杂志上首先提出了直接转矩控制理论，1985年由德国鲁尔大学Depenbrock教授和日本Tankahashi分别取得了直接转矩控制在应用上的成功，接着在1987年又把直接转矩控制推广到弱磁调速范围。不同于矢量控制，直接转矩控制具有鲁棒性强、转矩动态响应速度快、控制结构简单等优点，它在很大程度上解决了矢量控制中结构复杂、计算量大、对参数变化敏感等问题。
     传统的直接转矩控制技术的主要问题是低速时转矩脉动大。为了降低或消除低速时的转矩脉动，提高转速、转矩控制精度，扩大直接转矩控制系统的调速范围，近些年来提出了许多新型的直接转矩控制系统。虽然这些新型直接转矩控制技术在不同程度上改善了调速系统的低速性能，但是其低速性能还是不能达到矢量控制的水平。最近出现了一种间接转矩控制技术，受到了很多学者的关注。间接转矩控制技术具有优良的低速性能，另外由于其独特的控制思想可以降低逆变器的开关频率，从而特别适用于大容量调速场合。
上面这是我从网页上摘抄下来的，应该能简单的说明。
现在油田的市场比较乱，做这一块的市场全看关系，有的节能柜只能节10%的电，仍然在油田上使用，反正现在不好做阿

这回我感谢楼主了，从网上捡来的资料也是好的。封精鼓励。

针对你的产品我提的问题为什么不正面回答呀？说说看。另外，我把你的题目改动了，这样就不是广告的属性了。而是一种技术宣传和讨论。你可以发表自己的见解、观点。

有几个问题问一下啊！
1。对于势能变动能的问题？
   意思是这时，电机输出的转矩为0，相当于光杆处于自由下放的状态，对于稀油井，这是可以的。但对于稠油井，抽油杆下行困难，这种状态会对抽油杆产生巨大的伤害，抽油杆局部甚至会受挤压，就如同折铁丝一样，抽油杆局部会在这种频繁的拉伸、挤压下折断。
2。电机效率的问题
  这里不考虑负功的问题，只说电机在工作时的效率问题。抽油机是个变负载，而且变化较大，电机大部分时间是工作在轻载状态的。V/F控制下，电机效率不高是对的，即使是矢量控制和直接转矩控制，都采用的是在额定气隙磁通下进行控制的，电机的效率在轻载时一样不高。对于抽油机来说，并不需要很高的转速响应性能和转矩响应性能，因此，如何提高电机效率是一个值得重视的问题。
   目前，在变频控制下提高轻载电机效率的方法，都必需在轻载时降低气隙磁通。控制方法有多种，如电机模型损耗法、电机最小功率搜索控制法、电机电流电小（如最大转矩/安培控制）控制、恒功率因数控制等。但目前这些方法在解决轻载电机问题时都有一定的局限性，还不可能解决所有的问题。如搜索法，电机稳态响应时间在10S的数量级，只能是恒定的轻载才能应用，抽油机应用就没有意义，无法保证控制的稳定性。如何在抽油机这种变负载情况下，提高电机效率，还是一个非常值得研究的课题。
3。市场是不好做的问题吗？
是很多厂家凭关系，可如果产品过硬，还怕没有市场？现大很多厂家宣传自己的东西如何，如何，可一用在现场，全都现形了！
4。抽油机节能的问题不只在电机？
抽油机电机为什么调速，是为了实现不同的冲次及上下冲次比，可如何根据井况进行这种冲次的调整才是关键问题，而不是使用什么控制方式的问题。DTC和VC是比V/F好，但在抽油机上，并一定就有很大的优势。
个人见解，并不是针对你的。有什么问题可以互相探讨，我是胜利油田的，留个联系方式，互相探讨一下吧，我毕竟不是学电机控制的，对于DTC只闻其声，不见其义啊。
我的EMAIL：ginger@slof.com  欢迎来信探讨问题。

嗨，看到楼上的文章，眼睛一亮。好文呀。封精表彰。真希望这种原创的帖子多一些。个人的观点表述的深一些。楼上“胜利油田的”为此树立了榜样。钦佩。
楼上不是学电机控制的，那是什么专业的呢？出于好奇，特别是你说的那几种抽油机的节能法，很想进一步就此话题展开讨论。就在此栏目，而不是Email里。因为在这里，可以“百家争鸣”，而不是“窃窃私语”。哈哈哈。
问题一，势能变动能。这是抽油机的共同负载特性吗？如果是，那么稀油井和稠油井的负载周期特性曲线是怎样的区别？有没有积累和记载？能不能贴上来看看？加以谈论与交流？
问题二，关于电机与变频器组成的传动系统的效率问题，肯定要比工频供电不调速的高。
问题三，关于电机的稳态响应时间，电机自身稳态响应时间是可以很快的，如果说10S，那绝对不是电机的参数，而是传动系统的机械转动惯量造成的。这恰恰为抽油机的传动系统节能（再生发电）提供了可以利用的空间。
问题四，抽油机节能的问题不只在电机？这是出于什么考虑？可以进一步说明吗？比如除了电机的控制以外，还有那些环节有节能的空间和利用的空间？
问题五，DTC、VC、LSVC、V/F等等，这些控制在变频器中都应称作是一种控制模式。并不是闭环传动控制方案（方法、方式）。比如恒转速控制、恒转矩控制、负载特性控制这些才叫做控制方式。对于抽油机，它的负载特性是什么？有了负载特性，针对它设计一个给定与反馈的闭环调节即可。既然电机负载是变化的，给定也相应变化之。即可达到最佳的功率因数、最佳的效率、最大的吸收能源再利用。
总之，抽油机是否节能，就是一个传动的闭环控制方式问题，而并非是一个变频器的控制模式问题。不过应该提醒，变频器的选择，一定是要高效变频器。即高功率因数的变频器。这里就有电机模型的算法问题了，与控制模式也有关了。
呵呵，写了这么多，是希望能有回帖。因为我对leighginger的发言感兴趣。很想讨论。尽管我不在石油行业。