为什么要讲转差率控制？
这又要先来讲讲 ：数字控制通用变频器异步电动机调速系统－－转速开环恒压频比控制调速系统 .（现代通用变频器大都是采用二极管整流器和由全控开关器件IGBT或功率模块IPM组成的PWM逆变器，构成交－直－交电压源型变压变频器，它们已经占据了全世界0.5－500KV.A中小容量的绝大部分市场， 通用就是１.可以通用的笼型异步电动机配套使用，2.具有多种可供选择的功能，适用于各种不同性质的负载.）
转速开环恒压频比控制调速系统可以满足平滑调速的要求,但是静.动态性能都有限，要提高静，动态性能，首先就要用转转速闭环控制.就是转速闭环恒压频比控制调速系统
＂调速系统的动态性能就是要控制转矩的能力＂
因为异步电动机调速系统中，需要控制的电压或电流和频率 怎么样？能过控制控制的电压或电流和频率来控制电磁转矩. 我们学过直流电动机是如何来控制的，直流电动机的转矩与电枢电流成正比，控制电流就能控制转矩. 在交流电动异步电动机中，控制异步电动机的问题比较复杂, 控电磁转矩公式＂....公式分析传不上来......＂如果能保持气隙磁通 不变，异步电动机的转矩就近似与转差角成正比，这就是说在异步电动机中控制转差角转速就和直流电动机中控制电流一样，能够达到间接控制转矩的目的
＂控制转差率就代表了控制转矩＂
以上讲的都是 电动机基于稳态模型下
这又要先来讲讲 ：数字控制通用变频器异步电动机调速系统－－转速开环恒压频比控制调速系统 .（现代通用变频器大都是采用二极管整流器和由全控开关器件IGBT或功率模块IPM组成的PWM逆变器，构成交－直－交电压源型变压变频器，它们已经占据了全世界0.5－500KV.A中小容量的绝大部分市场， 通用就是１.可以通用的笼型异步电动机配套使用，2.具有多种可供选择的功能，适用于各种不同性质的负载.）
转速开环恒压频比控制调速系统可以满足平滑调速的要求,但是静.动态性能都有限，要提高静，动态性能，首先就要用转转速闭环控制.就是转速闭环恒压频比控制调速系统
＂调速系统的动态性能就是要控制转矩的能力＂
因为异步电动机调速系统中，需要控制的电压或电流和频率 怎么样？能过控制控制的电压或电流和频率来控制电磁转矩. 我们学过直流电动机是如何来控制的，直流电动机的转矩与电枢电流成正比，控制电流就能控制转矩. 在交流电动异步电动机中，控制异步电动机的问题比较复杂, 控电磁转矩公式＂....公式分析传不上来......＂如果能保持气隙磁通 不变，异步电动机的转矩就近似与转差角成正比，这就是说在异步电动机中控制转差角转速就和直流电动机中控制电流一样，能够达到间接控制转矩的目的
＂控制转差率就代表了控制转矩＂
以上讲的都是 电动机基于稳态模型下
05-10-20 19:44
讲了这么多还是不明白啊，真的可以回家看书去了.晚上打了这么多字真是烂费了.
引用发表的＂以直流机为模型.＂你讲的对，可是我要说 ＂东＂ 你就是要说＂西＂
＂稳态模型＂你到底明白不明白是什么意思啊？ 简单的说就是高数分析下的 稳态，可以想成的一状态
＂稳态＂，＂状态＂ 的明白. 你不要以是我讲异步电动机为模型，更何我没有那样子讲，是你自已不知怎么想的.
就你说＂矢量控制＂＂控制模式＂ 你到明白不明白什么控制方式，什么是控制技术
变频调速系统下的＂基本方式 ＂可以分两种情况说 1.是基频以下的调速 叫恒压频比的控制方式.2是基频以上的调速 恒功率调速 为什么这么叫，自已看书吧
＂控制技术＂就多了 PWM控制技术，SPWM控制技术，SVPWM控制技术 SHEPWM控制技术
CHBPWM控制技术 SVPWM控制技术
引用发表"你这种控制模式和矢量控制好象没有什么不同" 以后不要这样讲了，先学习学习
在上来发贴了，分开什么叫 ＂控制模式＂ 什么叫＂矢量控制＂
现在社会上应用很广的就是转差功率不变频调速系统 在调速时转差功率不随转速而变化，调速范围宽，无论是高速还是低速时效率都较高，在采取一定的技术措施后能实现高动性能，可与直流调速系统可媲美。
现在明白没有为什么一开始要讲....
引用发表的＂以直流机为模型.＂你讲的对，可是我要说 ＂东＂ 你就是要说＂西＂
＂稳态模型＂你到底明白不明白是什么意思啊？ 简单的说就是高数分析下的 稳态，可以想成的一状态
＂稳态＂，＂状态＂ 的明白. 你不要以是我讲异步电动机为模型，更何我没有那样子讲，是你自已不知怎么想的.
就你说＂矢量控制＂＂控制模式＂ 你到明白不明白什么控制方式，什么是控制技术
变频调速系统下的＂基本方式 ＂可以分两种情况说 1.是基频以下的调速 叫恒压频比的控制方式.2是基频以上的调速 恒功率调速 为什么这么叫，自已看书吧
＂控制技术＂就多了 PWM控制技术，SPWM控制技术，SVPWM控制技术 SHEPWM控制技术
CHBPWM控制技术 SVPWM控制技术
引用发表"你这种控制模式和矢量控制好象没有什么不同" 以后不要这样讲了，先学习学习
在上来发贴了，分开什么叫 ＂控制模式＂ 什么叫＂矢量控制＂
现在社会上应用很广的就是转差功率不变频调速系统 在调速时转差功率不随转速而变化，调速范围宽，无论是高速还是低速时效率都较高，在采取一定的技术措施后能实现高动性能，可与直流调速系统可媲美。
现在明白没有为什么一开始要讲....
05-10-20 21:37
靠，惊讶。楼上的发言怎么看不懂？好像语句的表述有反中文的常规。如果是无意的，建议修改其语句。使其能够让人比较流畅的阅读其中文意义。便于理解其思想的表达。否则，犹如看天书一般。
阅读两遍，感觉其表述理论模糊不清，有些像走火入魔一般。甚忧。比如，开始先是既没有前言也没有后语的一句表述，紧接着，又是一些看不明白的宇宙语。不会真的是“仙人”来此光顾浏览？
头一次在本栏目里见此种怪帖，甚怕。建议楼主若讨论问题，还是以通常的、能够使人习惯的表述方式表述，如何？
阅读两遍，感觉其表述理论模糊不清，有些像走火入魔一般。甚忧。比如，开始先是既没有前言也没有后语的一句表述，紧接着，又是一些看不明白的宇宙语。不会真的是“仙人”来此光顾浏览？
头一次在本栏目里见此种怪帖，甚怕。建议楼主若讨论问题，还是以通常的、能够使人习惯的表述方式表述，如何？
最后修改：2005-10-20 22:49:58
05-10-20 22:47
to 斌子:
我昨天反复的看了你的两个帖子，本来想多说几句的，但是，当时确实不知你何意，所以，不敢妄加评论与发言。你能来此发帖参与技术交流，这是很好的事。也很高兴。但是如果不解其意，怎么交流呢？如果能表达清楚你发帖内容的目的，就好了。
我看了你的帖子，似乎是说陈伯时老师的那本教科书上的有关内容。但是，你想说明什么呢？理论也好，定义也罢，总要找个对象加以评说（或者说举个实例说明理论、解析定义），这样别人才可参与你的交流，和你讨论。如果没有评说的对象，抽象的讲一个定理或者定论，并将其置于空间，岂不是无人理解了吗？
学习的精髓是什么？理论与实际的紧密结合。脱离了实际的理论，叫空谈。脱离了理论的实践呢？叫经验主义。这两者都是过激的、极端的学习方法。都不会给我们以帮助，反而会使我们的学习走向歧途。学习的思想观和方法论是什么？就是理论联系实际！通过一个定理解释一个实际问题，通过一个工程，用基本的专业原理全面的去解析；通过一个现场的技术问题，用你所掌握的、解析的系统原理去分析、去排故。这样一个一个理论与实践的结合，并养成习惯，你就会走向认识--实践--再认识--再实践的良性循环。呵呵，这是我的启蒙老师教给我的一种思维逻辑方法。我的老师告诫我，只有学会理论联系实际的分析问题，你才不盲目，否则就只有“老虎扑食”了。
网络交流，不要怕自己的问题幼稚，不要怕人的语言刻薄，只要可以交流，只要可以沟通，就会有所收获，就可结交朋友。试着改变一下你的交流方法。希望继续看到你的帖子。
我昨天反复的看了你的两个帖子，本来想多说几句的，但是，当时确实不知你何意，所以，不敢妄加评论与发言。你能来此发帖参与技术交流，这是很好的事。也很高兴。但是如果不解其意，怎么交流呢？如果能表达清楚你发帖内容的目的，就好了。
我看了你的帖子，似乎是说陈伯时老师的那本教科书上的有关内容。但是，你想说明什么呢？理论也好，定义也罢，总要找个对象加以评说（或者说举个实例说明理论、解析定义），这样别人才可参与你的交流，和你讨论。如果没有评说的对象，抽象的讲一个定理或者定论，并将其置于空间，岂不是无人理解了吗？
学习的精髓是什么？理论与实际的紧密结合。脱离了实际的理论，叫空谈。脱离了理论的实践呢？叫经验主义。这两者都是过激的、极端的学习方法。都不会给我们以帮助，反而会使我们的学习走向歧途。学习的思想观和方法论是什么？就是理论联系实际！通过一个定理解释一个实际问题，通过一个工程，用基本的专业原理全面的去解析；通过一个现场的技术问题，用你所掌握的、解析的系统原理去分析、去排故。这样一个一个理论与实践的结合，并养成习惯，你就会走向认识--实践--再认识--再实践的良性循环。呵呵，这是我的启蒙老师教给我的一种思维逻辑方法。我的老师告诫我，只有学会理论联系实际的分析问题，你才不盲目，否则就只有“老虎扑食”了。
网络交流，不要怕自己的问题幼稚，不要怕人的语言刻薄，只要可以交流，只要可以沟通，就会有所收获，就可结交朋友。试着改变一下你的交流方法。希望继续看到你的帖子。
最后修改：2005-10-21 13:24:51
05-10-21 13:18
很好。即使这样，要整理一下，变成一种公共能够接受的表达方式。然后举例说明。则会是很精彩的原创。因为在这里，不是自己和自己说话，而是BBS。是公共的交流场所。
顺便问一句，你的单位是做工程的？还是做产品的？
顺便问一句，你的单位是做工程的？还是做产品的？
05-10-21 15:46
