看了一下相关的内容，原理就是轮胎在过坑的时候不会往下掉，因为悬架是可以锁住的
这个时刻，相当于只有3个轮子受力，要实现这个，首先前面有传感器看到这个坑，然后经过计算再锁住悬架
测试时是50公里的速度，换算成秒就是50000/3600=13.8米/秒的速度，假设传感器在5米远的位置发现这个坑
那么就是在经过5/13.8=0.362秒的时间要把悬架锁住，这个时间应该是足够完成的吧

怎么解释前几秒（侧面视频）中轮胎上下波动？

引用 知道一点 在 2025/2/21 19:25:53 发言【内容省略】

那是过减速带的时候

引用 YXBK 在 2025/2/21 19:32:42 发言【内容省略】

请放慢速度看，轮胎明显先下沉再抬起

主动防御模式

看这意思起码需要坑的深度和长度参数。

引用 hdjchai 在 2025/2/22 5:45:24 发言【内容省略】

深度没关系，反正已经锁住了

我发现咱们的车企都喜欢跟迈巴赫作比较，比如前段时间的蔚来