嘿嘿，如果是再生制动话，没办法拉，这是再生制动的弱点，要么，反复调试抱闸的时序，时间；要么改回馈制动增大制动力矩以降低对抱闸的要求。
回馈制动是通过电源再生单元将电动机发的电反馈到电网当中，而不是通过电阻发热来消耗掉。它的特点是制动力矩大，系统不容易过压，还把电阻发热的电能省了下来。

天车的制动方式一般都是机械制动吧
抱闸

起重用变频器常见故障是在下放时，如果上升都有问题，那就换变频器。当然，起重用的变频器尤其是大、小钩用变频器一定少不了制动单元和制动电阻。下放时溜钩是变频输出转矩还没有达到负载转矩时打开了抱闸（液压或机械制动器），调试时可逐步增大负载，通过变频器观察输出转矩（下放时该值为负值），观察最大负载下放时变频器的输出转矩以及输出频率多大后变频器可以输出该转矩，将该频率设定为变频器继电器打开的条件，用该继电器控制抱闸，应该能完全解决问题。当然，也与变频器的功能有很大的关系，如果使用预励磁功能时电机在停止时就有一定的励磁，那么起动时也会很大程度上减小溜钩的可能。
http://www.blogguanghu_xu.ccoo.cn

楼上，你的那个网址，很难上。进不去。里面都有什么内容呀？

我以前在起重机上也碰到同样的问题，后来用变频器电流信号和运行信号共同控制制动器就可以解决了。

是我的blog，里面全部是关于变频器和软启动器的相关材料http://www.blogguanghu_xu.ccoo.cn

引用 kdrjl 在 2005-10-27 20:44:00 发言【内容省略】

不知名的博客，提供商服务器太慢，我用100M的LAN有时都不太好，主要讨论变频器方面的一些实际应用和维修，想换一个博客，但我现在的博客资料有点多，不好“搬家”。
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