在修一台施耐德ATV58-45KW的变频器。
一、故障现象
1、上电正常；
2、启动运行正常；
3、运行过程中，随机偶发报OPF（输出缺相）；
4、断电，可以重复以上过程。
二、检查过程
一般这种情况大概率是散热风扇损坏导致变频器温度过高，元器件参数不稳定的原因。
1、查电源驱动板上1个小风扇，已坏，更换；查变频器下方散热器有2个大风扇，已坏，更换；
2、装车，上电正常，运行正常。。。半小时后，又报OPF！
3、直接参数设置OPL为NO，屏蔽输出缺相检测；
4、上电正常，运行正常。。。10分钟后，报SCF（输出短路）！
5、实测电机（4个），正常；IPM IGBT，正常！
三、可能原因分析
1、电源驱动板有元器件存在参数不稳定现象，但很难在静态（不上电）或动态（上电及运行）中检查出来；最稳妥快捷的办法是直接更换电源驱动板。。。问题是，万一是下面第二个原因呢？
2、IPM模块存在参数不稳定现象，也很难在静态（不上电）或动态（上电及运行）中检查出来；最稳妥快捷的办法是直接更换IPM模块。。。问题是，万一是上面第一个原因呢？
这和直接更换变频器有何区别？
所以，建议用户直接购买一个新或二手变频器。。。用户采纳了这个建议。

这种情况确实比较纠结，IPM的疑点最大。

有时间就长时间监控示波器三相电流。

把电流检测从霍尔电流传感器到MCU这一段所有相关电阻、电容和放大器全部更换掉。

你这变频器够老的了。里面的板子估计稳定性不好了。

引用 kazefsh 在 2022/5/29 23:50:39 发言【内容省略】

1个小时一眼不眨盯着。。。

引用 lvpretend 在 2022/5/30 8:25:47 发言【内容省略】

这倒是一个低成本、可操作性强的办法。。。如果故障点是互感器之后的检测电路的话。。。

引用 woshigoutou 在 2022/5/30 10:27:51 发言【内容省略】

据说20多年了。。。。

可能的原因：
1、各路电源，特别是驱动、电流检测电路电源；
2、驱动电路、电流检测电路（包括互感器）；
3、IPMIGBT。
但是，随机性故障，抓不住故障点。
对重点电路部分更换元器件可能是一个办法。

示波器有自动触发不用看着，监视有问题的信号，看发生故障的时候，这些信号有异常吗。