新手:刚开始学习变频器，请教前辈们:
如果要提高制动转矩，
1、变频器内置制动单元，只要加装制动电阻，就能提高制动力。
2、变频器如果不带制动单元，要外接制动单元+制动电阻。   直接加电阻没有用。
3、变频器如果不带制动单元，是不是基本不能使用制动功能了；还是一般空载轻载时照样可以使用。
虚心请教大佬们，以上三条对不对？
可能变频器是不是有显示制动电流的？我还要去翻翻变频器手册。

制动单元像个“开关”一样，开关接通，让电流流经制动电阻，使能量以热量的形式消耗掉

提起变频器的制动，应该有以下几种：
1、变频器内置制动电路与制动电阻。一般是小功率变频器。
2、变频器内置制动电路，但没有制动电阻。需要外接制动电阻，才能制动。
3、变频器没有内置制动电路，外部制动单元+制动电阻。
4、变频器没有内置制动电路，外接能量回馈单元。
还有一种也称为制动，是变频器停机直流制动功能。
仅供参考

非常感谢！

电机转起来后有动能，要停下来没有要求的话可以在变频器上设成惯性停车，也就是给出停止信号后变频器不再输出，电机自己慢慢的停下来，一般风机水泵类的没要求，用这种停车方式；
如果要在短时间内停车，可以采用外部机械抱闸的方法，此时变频器也是要设成惯性停车；
变频器上设成减速停车，也就是按参数减速时间来停车，不论变频器有没有带刹车单元，都可以设成减速停车，只是在负载惯量大的情况下，这个减速时间太短的话停不下来，小功率的一般自带刹车单元，外接个刹车电阻就行了；15KW以上大多变频器就没有自带刹车单元，如果还需要短时停车，那么大功率电机大多是变频器外置一个刹车单元，再接刹车电阻来实现。 当然还有一种方式，那就是加装能量回馈单元，此时能量是反馈给电网，而不是由电阻来释放，还有些变频器是用公共直流母线，这种反馈后直接给其它在工作中的变频器使用，节能而且效果比刹车电阻要好，价格上现在国产的能量回馈单元已经可以接受了；

回答太专业了！谢谢！