各位大侠：
    碰到一个问题，15KW通用变频器（VVVF）制动电阻应该用多大阻值多大功率的？
       我用的IGBT模块是IXYS50-12E8，内置制动单元。手册上关于制动单元T7的数据如下：
   Vces=1200V;VGES=+-20V;Ic25=52A(Tc=25度)，Ic80=35A;ICM=50A(VGE=+-15V,RG=39欧，TVJ=125度);tsc=10us(SCSOA)(VCE=900V,VGE=+-15V,RG=39欧,TVJ=125度)；Ptot=225W(Tc=25度)。
   因为做的是15KW小功率变频器，所以使用制动电阻不用外置制动电阻或制动单元。母线允许的最高电压为800V，即升为800V时启动制动电阻，降为750V后断开制动电阻。那么，在这种情况下，该如何确定制动电阻的大小和功率？
     望指教！谢了！！

楼主可以举例，听到的众说纷纭的内容是什么？有多大的差别？

我感觉要先看你的最大制动功率有多少，但这个数值怎么确定呢？
期待大家的指点！！

在变频器技术的应用里，选择制动单元和制动电阻的计算与设计，是不可回避的一个技术环节。方法其实很简单，但是却又很复杂。这不是自相矛盾吗？到底是简单还是复杂？
其实说他简单，是因为他的算法非常的简单，就是欧姆定律。说他复杂，是因为它涉及许多的参考条件，比如母线允许的最高（制动状态）电压，制动单元的允许最大电流（一般制造商给出的参考数据是，允许的最小制动电阻）（尤其是针对变频器内置的制动单元，要特别注意他所提供的极限制动能力参数），电动机允许的制动电流（制动状态的极限电流），以及制动电阻的阻值和功率（与制动时间和制动周期有关）。
综上所有这些指标的综合考虑，即可决定系统的制动单元和制动电阻的参数。

kdrjl朋友：
   谢谢！
   我用的IGBT模块是IXYS50-12E8，内置制动单元。手册上关于制动单元T7的数据如下：
   Vces=1200V;VGES=+-20V;Ic25=52A(Tc=25度)，Ic80=35A;ICM=50A(VGE=+-15V,RG=39欧，TVJ=125度);tsc=10us(SCSOA)(VCE=900V,VGE=+-15V,RG=39欧,TVJ=125度)；Ptot=225W(Tc=25度)。
   因为做的是15KW小功率变频器，所以使用制动电阻不用外置制动电阻或制动单元。母线允许的最高电压为800V，即升为800V时启动制动电阻，降为750V后断开制动电阻。那么，在这种情况下，该如何确定制动电阻的大小和功率？