车间里一双梁行车，主钩上升正常，下降时主钩接触器断开。试了多次，时好时坏。后来松开刹车，好了。但是刹车松了不安全，最后发现是主钩过流继电器坏了，更换后正常。

我不了解上升和下降时哪个电流更大，刹车是不是与下降电流有关系；过流继电器坏了，是误动作还是其他。
刹车松开是不是确实与故障现象有关系。

换了过流继电器后，刹车调紧（合适）了吗

遇到过类似情况，是交流接触器触点坏缺相。

怀疑过流保护辅助触点问题

空载时过流也保护吗？找到原因就好。

大吨位行车有的会设计下降停止时反向制动，此时电流最大。

个人认为应该是6楼说的这种情况造成的过电流继电器损坏。

行车的过流继电器根本起不到保护作用，它是短路保护呢还是过载保护？如果是前者它用接触器分断，但接触器实际不适宜切断短路电流。如果是后者电动机偶然几次过电流无关紧要，起重电机每次工作循环也就10分钟左右。所以过流继电器是个不伦不类的东西，为此我们都取消了，改用断路器与热继电器。