安蒂里翁位于希腊科林斯湾西端，将伯罗奔尼撒半岛（希腊南部）与希腊大陆连接，大桥共有四座桥塔，桥塔之间的距离为560米。每天通过大桥穿越科林斯海湾的车辆达万辆之多，堪称该地区重要交通大道。因此安全问题十分重要。
FLIR自动事件检测处理器模块助力大桥进行事件检测
安蒂里翁大桥建成于2004年。在大桥投入使用伊始运营人员便将交通安全问题纳入优先考虑范畴，正基于此，针对大桥进行了必要的安全技术投资。2005年，因FLIR在智能交通领域的领先技术，运营人员找到FLIR智能交通系统部门，希望为大桥设计一套综合事件检测系统。因此，在2006年，30套FLIR交通控制多功能视频图像处理模块被安装，这些模块具有分析交通热像仪视频流的功能，并将自动事件检测(AID)、数据收集、事故前后图像序列记录和流传输视频功能集于一体。
关于FLIR VIP系列自动事件检测处理器模块：FLIR视频图像处理（VIP)模块已广泛应用于全球各类道路和隧道项目。自动事件检测系统帮助操作员探测非正常交通状况，当事件发生时，自动事件检测系统会自动发出报警。
可见光相机引发错误报警，红外热成像技术修复技术问题
GEYFRA是安蒂里翁大桥的经营公司，负责大桥的收费管理、交通管理和日常维护工作。2006年，GEYFRA公司决定将FLIR的视频分析模块与传统的闭路电视(CCTV)、可见光摄像机结合。但该经营公司马上发现这样的组合经常产生大量错误报警，在进行一番调查他们发现：“错误报警一方面是由于冬季恶劣气候引起的，另一方面则是由大桥特有的桥塔和悬挂结构引起的-----日出和日落时分，桥墩阴影投射在桥面，可见光摄像机则很难处理这种特殊状况。”虽然试图改善和微调视频检测算法也取得了良好的结果，但技术部门发现通过红外热成像技术更为奏效。
通过FLIR红外热成像监控系统，可在夜晚或恶劣天气情况下对车辆逆行检测、或行人检测进行监控
于是，2012 年底，大桥经营公司决定采用FLIR的红外热像设备。在项目接洽过程中，FLIR技术负责人表示：“FLIR可以提供交通探测视频分析的检测系统。红外热成像技术的采用可大大降低错误报警的数量，从而改善了整个自动事件检测系统的性能。”于是2013年大桥经营公司FLIR通力合作，对系统进行了升级，采用红外热成像功能的视频检测器对大桥的监控：与可见光摄像机不同，红外热像检测系统不受强烈日光、阴影或潮湿地面的影响，要知道这些因素会扰乱视频探测，比如产生错误报警，要么没有检测到检测目标。显然，通过FLIR智能检测设备，无论光照度如何，大桥经营者均可24小时不间断地对所有机动车辆、单车骑行者和行人实施昼夜监控。
搭载红外热像仪的全新自动事件检测系统检测性能显著提高。因此大桥结构形成的阴影不再是个问题，实践证明，系统在各种恶劣天气情况下均可提供可靠性能。

红外热像的探测不会受到光线的影响，在晚上的时候是个很好的帮手

应用真广

现在国内空气质量不好，热像仪恰好可以应用在黑夜、雾霾、浓雾的天气情况下。

这个应用很不错呢

引用 菲力尔 在 2018/1/15 10:29:15 发言【内容省略】

也不受雾霾影响吗

雾霾也挡不住热量啊

菲力尔不是国产品牌？

给您普及一下：美国菲力尔公司(FLIRSystems,Inc.)。
菲力尔（FLIR）创立于1978年，世界第六感美国菲力尔公司(FLIRSystems,Inc.)是红外热成像技术的全球领导者。

FLIR红外热成像监控系统,能否识别车牌号？