3个小时！！！有耐心啊，如果是我就是换！换！换！！！

望闻问切的功夫是广大维修人员的基本功，勤于观察，冷静思考，整体 系统的分析问题，有耐心和不甘服输的精神是其灵魂鄙人十分佩服楼主的敬业态度。

搞电气多了解一下工艺 是十分必要 的。

谢谢大家的指导，

以前也是根据故障现象，用替换法判定过一个HH54P继电器座接触不良的故障，继电器座里的引线是软线锡焊的，焊点松动，属产品质量问题，现在一、二十年没碰到类似故障了，可能继电器座的工艺提高了。

这个问题前一个月也遇到过，中间继电器是控制伺服刹车，伺服报警过载，有时报警脉冲与实际差距过大，当时人不在现场，客户机修打电话给我第一就想到是不是有卡住了，检查也没发现，报脉冲与实际差距过大应该也是负载过大，当时也有想到是不是24V刹车电压没有，机修检查也有电压，最后报警频繁只好叫机修把电机和另一台对换看看（此时我怀疑电机有问题，当时这批电机有召回换过），换了另一台没问题，换过来的电机也是报警过载，这下就怀疑线路问题了，后来也是把继电器底座换了才解决的，有时量的时候还量不出来，也有电压，估计电流不够

说实话但是换继电器底座也是还没发现问题，因为检查别的都没问题，只是把24V刹车直接接开关电源一直打开测试没问题，而和24v有关系的就是这个中间继电器了，现实测量也没量出问题

以前碰到过一个客户机器有时候能够启动，有时候不能启动，刚开始去的电工没弄明白咋回事，就说590坏了，发去维修结果说是好的，后来我去看了一下，其实就是中间继电器触点接触不良，用了两根线并了一组触点共用，稳稳的开起来了，再让这边老板去买了一个中继更换，一切OK！

很好的经验