才走了两三公里，就断电了，不是电池温度高，是那个温控开关自身温度高，看来电流比较大， 切换到低速档还是不断电。   我的开关标称是16A， 难道骑行时电流超过16A？
本来我想接到充电线上，因为充电电流小，5A以下， 后来又想假如断开了没有冲进电，而我又骑出去到半路上没电了，那不是给自己找麻烦吗？
我有两个一样的16A温控开关， 并联可以吗?

这个如果晒到了自身温度就达到60度以上，你55度保护个毛

运行中电流不好实测吧，温度保护范围太窄！

引用 高雅的雅 在 2017/8/16 8:53:48 发言【内容省略】

铅酸蓄电池使用温度为-20℃~+50℃条件下使用，这是电池的基本要求，应该避免高温，停放在阴凉的地方。

没注意什么有什么过热保护，装个40A的断路器

大热天，可能保护了电池上不了路。

温控开关是淘宝网购的吧，请缩水一定的数值，才能使用。比如缩水三分之一的数值。

不知道你的是电动自行车还是电动摩托车？电池电压多少？电机功率多少？

[quote]以下是引用卢学斌在2017/8/16 11:40:24的发言：
不知道你的是电动自行车还是电动摩托车？电池电压多少？电机功率多少？[/b]
电机标称 48V 240W,但是我买回来就是60V的电池， 现在加了1个电池也就是72V了， 也不知道电机功率多少
但是根据别人800W的电机能跑五六十的速度估算，我的能跑40，也就是500W左右。 根据这个计算电流应该只有7A。

引用 秀空 在 2017/8/16 10:15:10 发言【内容省略】

肯定不是环境温度引起的动作，因为使用低速档也不会动作，而且昨天晚上很凉快，不到30度，手摸温控开关，明显发热。