驾驶员辅助系统(ADAS)是未来汽车智能化发展的一个重要方向。ADAS包括大家所熟知的车道偏离检测、自适应灯光调整等等。 ADAS会在未来十年内得到长足的发展。
　　介于此，FLIR推出了ADAS系统中最具价值的FLIR 机动车开发套件(ADK)，ADK是一款功能强大，高性价比且易于使用的红外传感器，有助于开发下一代车辆热成像系统和先进的驾驶员辅助系统(ADAS)。
   　
　　围绕革命性FLIR Boson? 热像仪机芯构建的FLIR ADK?是开发下一代汽车夜视系统的最佳选择，性价比极高，并助力提升驾驶员辅助系统(ADAS)。 热成像是检测行人、在复杂环境中对人员进行识别或对用于自动化决策所需的关键信息提供分析支持的最佳探测技术。
　　数十年来，FLIR热像仪被证实能够帮助驾驶员看清远光灯下的场景——无论白天、还是黑夜，能够穿透烟雾和阴霾，以及迎面而来的车前灯炫光。
　　ADK中具有IP67防护等级的12-μm坚固热传感器是现有系统大小中的一部分，并采用即插即用的简单安装方式，并能配合系统实现轻松驾驶。
　　ADK的热数据端口可通过标准USB接口或可选的NVIDIA DRIVE? PX 2接口直接传输到分析软件中。 提供多个硬件配置，满足各种整合需要。
　　即使在昏暗的光照条件下，依旧能够看清一切
　　热传感器基于热能生成图像，而非光线，因此无论光照条件如何，它们都能够检测行人和迎面而来的车辆。
　　无论白天还是黑夜，能够穿透烟雾和阴霾，以及迎面而来的车前灯炫光，看清一切。
　　在复杂的环境下探测行人。
　　添加到高级驾驶员辅助系统(ADAS)中，完善现有的探测器系统。
　　即插即用的新一代夜视系统
　　在几分钟内开始采集热数据。
　　快速安装IP67防护等级套件，并在任何气候环境下进行驾驶
　　标准USB接口
　　100 m以上的探测范围
　　选择24°或34°视场角；为汽车行业建立标准
　　简单接口，将数据直接传入分析软件
　　轻松安装、操作与整合。
　　提供场景的热图像
　　无缝配合16位TIFF文件，完成分析开发
　　可选择三种硬件配置
　　可选NVIDIA DRIVE? PX 2驱动器
　　更多产品参数，请点击“链接”，进入菲力尔官网查询。

好高大上的说

挺专业的啊

科技也越来越先进

自动驾驶已经在研发的路上了，而且有路试案例。好像是去年的北京车展，国内厂家就把自动驾驶汽车从厂家发车去北京了。这叫嘚瑟。展示自己的研发成果。
自动驾驶现在国内和国外都有了，只是没有应用和普及。原因是制定相关的标准和规则没到位。某种意义上说，自动驾驶一旦普及，就没有人为违反交规了。不过汽车要是失控了，更危险。
自动驾驶机动车，离我们似乎不算远了。