变频器维修检测常用方法
　　在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。
　　一、静态测试
　　1、测试整流电路
　　 找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑
　　 表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P
　　 端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复
　　 以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值
　　 三相不平衡，可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥
　　 故障或起动电阻出现故障。
　　2、测试逆变电路
　　 将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基
　　 本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则
　　 可确定逆变模块故障
　　二、动态测试
　　 在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意
　　 以下几点:
　　1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机
　　 （炸电容、压敏电阻、模块等）。
　　2、检查变频器各接播口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器
　　 出现故障,严重时会出现炸机等情况。
　　3、上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。
　　4、如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下
　　 启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模
　　 块或驱动板等有故障
　　5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，最好是满负载
　　 测试。
　　三、故障判断
　　1、整流模块损坏
　　 一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现
　　 场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染
　　 的设备等。
　　2、逆变模块损坏
　　 一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波
　　 形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连
　　 接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。
　　3、上电无显示
　　 一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻
　　 损坏，也有可能是面板损坏。
　　4、上电后显示过电压或欠电压
　　 一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，
　　 更换损坏的器件。
　　5、上电后显示过电流或接地短路
　　 一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。
　　6、启动显示过电流
　　 一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。
　　7、空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流
　　 该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化,模块损伤引起。

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嗨，我最近也开始对欧陆的东西关注了。并获得了一些资料。怎么样，你有什么想法吗？

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欧陆的装置里面的计算功能很少，尤其是开放给用户的，我觉得他的计算功能太简单了，相对于西门子的自由功能块而言，有点小儿科。刚接触，需要深入地了解。需要请教你的时候，不许躲着我，要认真地回答问题。好吗？
不要指望着我来讲，这里人人都可以讲，每个人都可以当老师，每个人都是学生。大家都是朋友。互相学习、互相帮助的朋友。
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好呀，什么时候来，打我电话！

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好

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