电动机能耗制动控制电路有多种，分别介绍如下，给后来者一个学习的机会，也希望能得到各位前辈，同行和朋友的大力支持。谢谢！
   能耗制动又称为动能制动。它是把异步电机的定子绕组从交流电源上切断，并把它的两个接线端立即接到直流电源上，直流电流在定子绕组中产生一个静止磁场。由于机械惯性，转子仍在转动，于是转子绕组中感生电动势，并产生感应电流，电机处于发电状态，其电磁转矩与转子旋转方向相反，起到制动作用。

能耗制动控制电路-1

上图系从用于汽车发动机缸套加工的M4215简易珩磨机电气控制原理简化而来，其特点如下：
1.  能耗制动电源由直流24V成套电源U加一组24V的隔镍电池GB组成，利用隔镍电池能提供瞬时大电流的安时特性实现电机的能耗制动，减少直流24V成套电源的容量。隔镍电池的容量可以选在电机电枢的直流电阻x电机的额定电流x5倍，宗旨是让其有连续两到三次的放电容量，以避免隔镍电池还未能充电，电机又需要制动。
2.  根据需要调整电阻R，从而调整制动电流，即制动强度，虽然强度越大停止得越快，但影响机械寿命，多加注意。
3. 揿SB1，电机全压启动。
4. 揿SB0。SB0的常闭触点断开KM1，电机脱离电源，电机处于自由停车；SB0的常开触点接通断电延时继电器KT，其延时断开触点接通交流接触器KM2，电机进入能耗制动状态到停止。KT时间到，断开交流接触器KM2，断开直流电源。KT的延时值与电机的容量和负载的轻重有关，一般在3~5秒或现场整定。
5.  KM1、KM2选择带机械联锁的交流接触器，以策安全。
6. 还设置有KM1和KM2交流接触器常闭触点的电气互锁。
7. 电路用断路器QF1、QF2作线路的短路保护；用热继电器KH作电机的长期过载保护。

能耗制动控制电路-2

现在大多利用变频器直流制动。

整个控制理念应该是一样的。

#3楼电路系从用于柴油发动机如拖拉机甚至重型坦克上缸套加工的M4220珩磨机电气控制原理简化而来，其特点如下：
1.  本例图示380V半波整流时的输出电压，应为：380*0.45=171V，可用电阻R调整限制输出的电流，其值越高制动停止得越快，但更加强烈，影响机械寿命。
2. 揿SB1，电机全压启动。
3. 揿SB0，电机脱离电源，同时接通得电延时继电器KT和交流接触器KM2，电机进入能耗制动状态到停止。KT时间到断开自锁回路而失电，KM2也失电。KT的延时值与电机的容量和负载的轻重有关，一般在3~5秒或现场整定。
4.  KM1、KM2选择带机械联锁的交流接触器，以策安全。
5. 设置KM1和KM2交流接触器常闭触点的电气互锁。
6. 用一个指示灯显示电机的正常运行。
7. 电路用断路器QF1、QF2作线路的短路保护；用热继电器KH作电机的长期过载保护。

能耗制动控制电路-3

#7楼电路图说明：
1. 图示采用220V半波整流作为直流电源，其输出电压应为：220*0.45=99V。可用电阻R调整限制制动电流，其值越高制动停止得越快，但更加强烈，影响机械寿命。
2. 揿SB1，电机全压启动。
3. 揿SB0，电机脱离电源，同时接通得电延时继电器KT和交流接触器KM2，电机进入能耗制动状态到停止。KT时间到断开，其自锁回路，KM2也失电，断开直流电源。KT延时值与电机的容量和负载的轻重有关，一般在3~5秒或现场整定。
4.  KM1、KM2可以选择带机械联锁的交流接触器，视电路的重要性而定。
5. 设置KM1和KM2交流接触器常闭触点的电气互锁。
6. 用一个指示灯显示电机的正常运行。
7. 电路用断路器QF1、QF2作线路的短路保护；用热继电器KH作电机的长期过载保护。

能耗制动控制电路-4