引用 wenquan753 在 2017/1/15 14:07:03 发言【内容省略】

呵呵！
我曾遇到过一单每天早上上班，整个车间（不是很大，只有二、三十台设备）的设备几乎都不能启动，只有一台用旋转开关控制的砂轮机（磨车刀用的）可以正常启动，奇怪的是只要它一启动后，其他的设备就象听到开工的信号一样，都可以启动运行了，并且可以一直正常运行到下午下班（中午休息都没事），但第二天一早上班仍然故障依旧。
我根据故障现象和自己的维修经验，判断干线有虚接故障。于是在所有设备正常运行一段时间后，从配电室（低压）本身开始，沿着各开关柜（屏）、开关板逐段查看所有的接头、接线端子，最后追踪到杆上变压器的低压接线柱上，发现其中一相的螺栓颜色与其他有些不同，好像有发热烧过变色的现象，于是通知变压器的管理维修部门来检查，最后确认是该接线柱内的螺栓导线接触不良（虚接），经过维修才排除故障。

大电流主回路我见过发热导致松动烧的，但是小电流控制回路出现这个问题肯定是当初配线或者检修没有拧紧所致

呵呵，前几天就处理复合机的温度控制异常的问题，先换测温电阻，一段时间后检测不到温度，检查模块竟然全部的接线都没上紧的

老兔子的经验也非常好

这种线多还真不好查

电路故障真的各种情况都有可能遇到，记得以前曾经用万用表检测电路及元件时一切正常，但故障就是依然存在，最后发现就是因为测量点存在很隐蔽的虚接情况，而在测量时表笔恰好又把它压实了，所以无论怎么测都是好的。这就全凭维修人员的经验和灵活的思路来判断了

电路故障真的各种情况都有可能遇到，记得以前曾经用万用表检测电路及元件时一切正常，但故障就是依然存在，最后发现就是因为测量点存在很隐蔽的虚接情况，而在测量时表笔恰好又把它压实了，所以无论怎么测都是好的。这就全凭维修人员的经验和灵活的思路来判断了

引用 15075600731 在 2017/1/16 16:13:29 发言【内容省略】

这种情况要注意一点的是空载情况下，用万能表测量不一定能判断虚接的故障，因为空载电压是等于电源电压的。
在排除虚接故障，通常我都要在带上一定负载（或者在带载）的情况下用电表测量电压才可靠判断。
当年，我的那位不成器的“徒弟”在检修一台汽车启动不了的故障时，拼命检查汽车的启动电机和启动电路，直到另一位同事看不下去了，请我过去处理。我过去看了一眼，踩下启动踏板听一下，就叫这位不成器的“徒弟”把蓄电池换掉。“徒弟”不服气，说什么电池是刚充好电的，并用万能表当场测给我看（确实指针指示在12V），我当时就请他踩下启动踏板同时看万能表的指针看看还有多少伏电压，结果只有不到9V的电压。
随后就训斥他：“早就告诉过你，空载电压等于电源电压，测量电压必须带载测量才准确，特别是蓄电池之类的电源更是这样，空载没有12.5V以上都不能肯定充满电，怎么不长记性呢！”

确实是。一般空载电压都很高，带负载后就低了。24伏的空载电压能达到25伏

搭接、虚接这些电路故障引起的现象千奇百怪，实际排查时确实不好找。