O(∩_∩)O~，估计ct艾默生会气死，艾默生变频器被ev系列给弄砸了

艾默生 ct Unidrive SP这个系列是高端机种呢，很多人不习惯主要是他应用与组态十分的龟毛（笑），真正的ct产品，可能直流调速器更有名气，变频器和调速器的应用程序有互通性，第一次维修我也骂娘了，后来发觉还是挺好上手的，欧美的机子都喜欢分组（相当于文件夹），日系的更喜欢按功能划分。这个型号的通讯、接口模块以颜色来区分的，不同的功能模块用不同的颜色，看多了一看颜色就知道了。

对，个人觉得这个牌子的东西还是有独到之处的，属于用了心研究积累了经验技术的。不像同样为传动具体的伊顿，驱动统统给芬兰的瓦萨公司oem，但伊顿的传动减速系统传说独步天下，能与比肩的不多。

我估计我接触的国外品牌不多，个人感觉比如abb的四象限能量回馈就做得很好，模组设计，操作也好上手。真正的编码器反馈大有学问，欧美日扛鼎是肯定的，这东西不光要有理论，产品工艺才是关键。也有一些厂家把一些模拟反馈做到极致的，比如伦茨就一直坚持用旋转变压器，经过其独到的算法，控制精度一点不比那些顶级的绝对编码器差（比如库卡机械人伺服控制系统就是伦茨提供的）……

220v的好像很少

上回回复错误，改正一下，k1r是场效应管，不是双极二极管。3b其实就是bc856b,p管，放大bp值较高。

非常抱歉的是，本人测绘的图纸从不外传，属于本派绝技……

爱默生的我们厂也有两三百台，那质量也没得说，杠杠的。模块很少坏，不像汇川的，经常炸横扶，汇川变频就是仿爱默生的，人家质量要甩汇川几条街。汇川厂里有四五百台

那您们应该大有说话权，汇川，和台达比都还有距离呢（台达给美国罗克韦尔贴牌400系列的时候就长进了不少），但在国内是风头正劲的。
今天没事，等着同志们回复，回一个俺复一个（笑）

好几百台？能说说什么行业吗？假如引进的生产线的话，一般都是国外大品牌。比如，轮胎企业，好多事AB的，或者是三菱的。