前几天在论坛里看到了一个名为：三菱A540-22KW单板运行报OC1的屏蔽方法的帖子，感到受益匪浅，非常感谢前辈能将这么好的方法分享给大家，但同时也产生了很多疑问，今天手上正好有一块A540-37KW的驱动板，按照前辈给出的屏蔽方法，确实有效，所以大胆在此对驱动板OC报警的原理做出如下分析，如有错误之处请指正，谢谢。
检测电路图如下
假设变频器正常运行时母线电压为520V，则算出图中a处电压值为4.2V，b点电压为1V，与实测值一致，这两路电压作为基准电压输入339和393内部6组电压比较器的反相端，而从U，V，W三个输出端子得到的信号是怎么样的呢？以U相为例，我们都知道输出测IGBT的上桥和下桥是交替导通的，当上桥导通时（忽略IGBT导通压降）U和N之间的电压为520V，当下桥导通时U和N之间的电压为0V，所以UN之间的电压波形应为以520为峰值电压的一系列有规律的矩形脉冲，经过一系列电阻降压后可以在上图中的e点得到一个0到5.2V的矩形脉冲，经过电压比较器比较后输出一个脉冲波到IC-2，经内部处理后输出报警信号。
在《三菱A540-22KW单板运行报OC1的屏蔽方法》这个帖子中，我们可以看到，将UVW三相上桥的驱动信号接到图中cde处就可以将OC报警屏蔽，为什么要这么做？为什么必须是上桥的驱动信号呢？因为6个驱动芯片（A3210)的3脚是短接在一起再经过一个开关管到地的，驱动板上电后开关管导通（实际测量得到的结果），所以驱动信号是高电平有效，还是以U相为例，当上桥的驱动信号为高电平时，U相上桥导通，UN之间的电压为520V，所以上桥驱动信号的波形与输出端子对N之间的电压波形是一致的（只是幅值不同），而下桥正好相反！
以上就是我对《三菱A540-22KW单板运行报OC1的屏蔽方法》这篇帖子的理解，如有不妥之处请指正，谢谢。下面这个帖子的地址http://m.gkong.com/bbs/411030.ashx，另外在送上三菱A540-15KW驱动板图纸，欢迎下载

LZ分析的有理。学习了，三菱的机器弄得少

这是实际测量得到的电压比较器的输出波形，希望对大家有帮助

引用 805709808 在 2016/1/9 23:39:29 发言【内容省略】

莫伤心，高手在后面。

高手们都太牛了，自叹不如

谢谢楼主，好文，分析到位，叙述清晰，基本功扎实。

你好，这个屏蔽我为何没有搞好希望你指点一下，我的变频器是a540

楼主分析到位，赞一个先！
已经加精。
论坛有你，是荣幸是光彩！

高手，赞一个
我理解了。