我司生产一设备，送料机构是靠电磁离合器控制转盘，主设备转一个工位，转盘靠机械传动需送料时用电磁离合器吸合同步走一个工位，当然基本是连续的，只是有时候电磁离合器会有剩磁效应，吸合不是很迅速，公司搞机械的就想改为用伺服电机控制，当然我电气上是可以做到的，但成本是要增加很多的，我当时给的建议是用气缸前装转盘加平面轴承，在加弹簧，自己做个简单的离合器控制，成本可以降下来，控制也简单，机械设计居然说气缸是刚性的，结构不好，不采纳，坚持要用伺服，我想问问坛子的兄弟1：有没看过设备是用气缸做离合器控制。2;我这种设想应该是可以吗，使用的稳定性哦自己认为是应该没问题吧。

如果你只是专业的电气控制人员，别人却是专业的机械设计人员，就不要班门弄斧了，想法建议一下就得了，不要去强硬坚持。
用气缸的动作做设备的离合器控制，还真有点新鲜，至少我没有看到过。但是气动马达倒是见过，如果转盘的行走距离的工艺参数永远不会改变，可以考虑用固定的转动机械结构，而不需离合器。其实如果用伺服+分割器，工艺精度更加高，电气上更加好控制，成本的核算一般都是项目经理掌管的吧。

引用 cfg168 在 2015/12/23 10:24:06 发言【内容省略】

只是有时机械的有问题都往电气推，其实离合器离合不好用我在现场观察，1;离合器安装平行度不够，导致有时要通电一段时间才会吸住。2;弹簧安装没对中。3;电磁离合器选型有没选好的问题。只是很反感有问题就说电气的问题。

机械设计者有问题往电器这边推己经题这个行业的通病，大家都一样，不只是你们公司，在跟机械工程师设计时不要太较真。

搞个建议，不要直接戳人家

转盘的用电磁离合器，本来就是机械设计中的败笔。那东西根本就用不了。
如果用气缸也可以，但也是要改机械结构才。同样的也是要固定工位，还有就是分的工位越多越好。最少要大于6等份以上。
用分割器是最好的，但要花钱。不花钱想把机器做好那是不可能的事了。

引用 wushulin 在 2015/12/23 12:33:30 发言【内容省略】

谢谢吴工指导，本来之前做的用电磁离合器就是效果不好，搞机械的每次都是说是电气的问题，这次决定改了。

原理可行，问题你的机械设计不行，还有就是材料

直接改气刹离合器就可以，有现成的可购买