各有各的理  是个有意思的问题  可以实际测一下 或者卡一下电流

换小还省一点

我觉得省电，转矩不变电流应该没有变化，频率降下来如果在基频以下的话，电压应该降下来，改变的应该是电机的功率，电机的功率变小了就省电了。个人理解，可能不对啊哈哈

转速快了，同样时间产量高了，电耗就低了，就省电。

只是相对来说，可能省了点，正好楼上说的，产量大了，但实际电机同一时间内并没省电，楼上有一同仁说得好，如果是大马拉小车，可能还真省了。

如果把主动轮加大相应的从动轮转速会提高，如果对转速有要求，确实加大皮带轮就可以降低电机频率。

要结合具体情况分析，变频器在V/F模式下输出频率与输出电压成正比，因此是降频降功率。至于省电不省电要看降频降功率后能否满足负载要求，如果负荷大于变频器输出功率就会引起电机滑差增大，电流也会增大。

那估计原来是大马拉小车了

我也同意能量守恒的观点来看待楼主的问题。不省电。虽然转速降低了，但负载没变，转矩提高了。功率没变。如果用汽车的档位来衡量，相当于爬坡时没换挡。油门变大了，车速降了

无论电机的皮带轮变多大，有功功率不变，可变的是无功功率。
如果你是大马小车，为了降低无功功率，还不如什么都不动，直接降变频的输出电压，某些品牌的变频可以调整输出电压。