终于解决了溜钩问题，原来是我的失误，在把已经下马的汇早期汇川变频器进行维修时，把主控板、驱动板、显示屏、三个霍尔更换时，我把UVW霍尔顺序搞反了。这是于个低级错误，引以为械！谢谢大家参与！

太简单的问题描述，能再详细点吗？比如，错误的状态下，溜勾现象？为什么电流检测的相位错了，会导致这个故障呢？只有描述了所以然，才对别人有警示作用，才会获得共享效果。

汇川这个变频器我也是首次接触，也就是当初最老的品牌320系列，因为2年之久没有使用了，加上沿海高空，把变频器放坏了。起初就是主板坏了，但驱动板，主板，显示屏，霍尔全换了。汇川是这样要求让我换的。汇川的变频器比较特殊，连驱动板也有程序，不仅仅是全是硬件。所以要配套换了。原先的变频器是两个霍尔，这次的驱动板要求3 个霍尔。UVW各一个。也许是我的马虎，也许是他们的设计上的误导。我换完了全部的驱动板、主板、霍尔、显示屏后，没有看出来错误就交给用户了。想不到的是出现了溜钩的现像。也不知是什么原因。废了几番周折，汇川售后也来了几次，（都是软件的）没有解决。最后来了个汇川硬件师傅，到这看了看，后来汇川的硬件师傅说我霍尔插错了，重新正确插好就不溜钩了。也就是霍尔要U对U   V对V   W对W.
整个故障现像过程是：40吨的车，吊30吨左右的重物试验。用迭量出现报错，用VF能上升，一直不停可以上到头，但是途中别停，一旦停下来，也能抱住，但这时你要是给起重上升的信号时，它会突触急促下落溜钩。这就是全部过程。迭量也能用了，不报错了。谢谢大家分享！今后一定要细心，经一事，长一智。

大家好，我遇上了一台门式起重机，吊物上升正常，但别停，一停下来再起动的时候反而就溜勾。一气升到头就没啥事。
这之前因为变频器放坏了，修过变频器，这是一台汇川320型的变频器。更换了主板驱动板，屏显。霍耳等。修好变频器一切正常，就是上述溜钩现像。
大家有什么经验请说说。谢谢大家分享。请回答。
这是我的原文：变频门式起重机溜沟是什么原因？

汇川的人是怎么发现的呀，只是拆开看看，还是借助示波器了？

还是经验问题啊 ，，没吃过猪肉也没见猪跑啊

嗯不错的共享。溜勾问题，在起重机控制中也算是常见问题了。此楼的问题尽管比较个例，但也说明，起重溜勾，硬件的可能性也是有的。眼睛不能只盯着软件呦。

这个问题改参数设置应该就可以了啊 （应该有个参数是什么；A相超前，B相超前的）

这个是汇川来的硬件维修人员，上来就打开有关变频器，看看里面驱动板上的线。因为这是我后换的一套板子。可是汇川来了几个售后，都没往这里判断。最后来了一个硬件维修师傅，直接拆变频器查看了。看来汇川变频器有着自己单独风格。这个变频器是用的3个霍尔。不过今后还是要细心积累经验。谢谢大家参与！

没错，抱括我自己，汇川的师傅，也都没往硬件上想，他们还往驱动改板刷程序，自始至终没有往硬件上想，甚至还判断电机有故障。过程致此，我觉得经验加细心是最宝贵的东西，了解和实践也是重要的。好在细心，贵在分析，重在实践。我的文化水评较少，只是依靠自身经验来修设备。要弥补这个不足！