日立电梯艾默生变频器炸了刹车管和旁边的电路，修复电路后拆另台机上的的APT60GF120JRD管后，上电刹车管输出C集接外部的刹车电阻端有550V电压，说明刹车管打开了，又测量B和E极有-4.5V电压，有负压为什么还导通呀？？？

不知是不是你测的有问题，是测电阻两端吗

有负压说明未导通，若测量C 极电压接近零伏，说明管子击穿了。更换即可解决。

根据你的描述，刹车电路正常，可试机。

以前测量都没导通，是P+对PB测量。。。。

没接刹车电阻，描述不清对不起哈

接个阻值大点的假负载再测量下（比如串两个灯泡）

是不是测量有误？

日立电梯变频器出问题啦？

要不测量有误要不所换已坏