该变频用于木材旋切机上，用户报修时三无，检查刹车部分的逆变管对地短路，40A主保险烧断，外接刹车电阻也烧了。该机采用一体模块，其它电路正常，想局部修理。去掉模块的刹车相关引脚，外接一个25N120IGBT管，静态时刹车电阻没有电流流过，启动快退停止后，刹车管一旦导通就不能截止，也不敢长时间试机，估计原来 的就是这样坏。怀疑换的管质量不好，找个拆机的，也是一样故障，驱动AT350也换新了。不触发就正常，一旦触发就停不了。请大师们给指点下迷津。

检查下电压检测电路，看下旁边的电解电容容量是否还有。。。

一触发就停不了，那断电后，25N120IGBT击穿了吗？驱动AT350呢？

关断IGBT必须给栅极加负电压或通过三极管接地，才能关断IGBT.

谢谢上面各位的回复，后来找到驱动部分，强制AT350导通，发现25N120导通后是不能截止的，但脱机测量并没有问题，后来换成40T120终于修复。这个问题困绕了几天，因为之前用25N120代换成功过，但这次25N120都换两个了，还是那样，而且管子是从别的变频器拆机来的。如何鉴别管子的质量问题，看来学问深得很。

引用 904970507 在 2014/9/26 9:21:44 发言【内容省略】

这么说还是管子的问题啊