最近使用到变频器了，但是对变频器的刹车制动存在一点疑问。使用的是士林的SS023-075K ，做一个刹车制动。
使用的是回生刹车制动，外接了一个电阻。但是看手册里面还有一个直流刹车制动，我现场实地的用回生刹车制动
也准确的停下了电机。
问题：回生刹车制动和直流刹车制动，该怎么选择？以及使用的条件及优缺点，是否需要这两个功能来配合使用呢？
请坛友帮忙解惑，谢谢了！

当负载惯性大的时候，最好用再生制动，惯性小的负载，一般用直流制动。

哦哦……谢谢

回生制动也叫动力制动或者叫能耗制动。就是通过制动单元和制动电阻对电机刹车制动，它的好处是把电机制动发电的能量吸收并通过电阻发热消耗掉。对电机和变频器都不造成热损耗。热损耗通过制动电阻去释放；
直流制动，是在电机减速刹车过程中高速运行的电机定子绕组通了一个直流电，导致电机自身制动刹车，他的制动过程，是吧电机发电产生的能量通过电机自身绕组消耗，使电机产生热能量，自然散掉。这对电机本身就是一种产生热能的方式。所以这种制动，对电机是有损害的。必须要严格将直流制动产生的热能限制在电机允许的范围。所以他的使用范围不大。
为了安全，尽量不采用直流制动来刹车。采用动力制动或者向电网反馈的技术来制动。这是通常的做法。

谢谢版主，说的这么清楚，学习了。

大惯性负载都是用的制动电阻，直流制动很少用到，另外直流制动一般制动频率在15hz以内，常用5hz以内，让负载稳定不懂，可以设置好几秒，电机是转不动的，一直通入直流电。用的场合比较少。

呵呵；直流制动一般是减速到频率很低的时候才使用的，或是风机之类通电前有转动时通直流电先停止后再起动；

谢谢，楼上的各位！