[size=4]昨天2014.04.28收到一个维修公司的，一套三菱变频器 FR-F740-15K 的主板驱动板。故障现象是：上电报警 E 13 面板能复位，一会就报警E 13. （根据原维修师傅的说法，上电报警 E 13 ，已经告知可能主板故障，可能驱动板了。并指导其测试关键点的电压，他说测量不到。此时，根据我以前修的各类E1 E6 E7 E13故障的特点，我心中有了一个大概了）
其实,E13 的故障，我修过好多的，只是故障点不一样罢了。
分享维修过程如下：
2014.04.28上午10：28 短信提示 有顺丰的包裹到了，可是我还没有起床（习惯了），休息中。小梁师傅（顺丰的）已经帮我开箱检查主板驱动板有没有被压坏了。（一旦板子有损伤，他会叫我的。）并且放在我的小阁楼里了，哈哈。
12：23 起床，开电脑，输密码，登录QQ，旺旺，。。。股票大智慧软件等。接着关注各个群的消息资讯等。并一直屏蔽有些人的无聊广告，点击继续中。。。。。点上一根红南京，深吸一口，才把自己9个三菱变频器终结维修群，一个一个扫描。该回复的回复一下，此时烟也差不多了，接着刷牙、洗脸、开饭（饭已都在桌上了，呵呵），大约花了15分钟。
工作台，上电，检查烙铁、风枪，。。。。。到阁楼拿板子（发现有主板一块，排线一根，驱动板一块），看顺丰的面单，发现是老客户的，没有错。顺便在此感谢一下老客户，对我的信任。
正式的维修开始计时了：（有专修主板驱动板的小平台）
1，看主板排线驱动板的外观：主板无异常，排线正常，驱动板80%的地方被维修过。10秒。
2，测试主板主要ic---L3.3是否短路--无，5秒。驱动板电源开关管是否短路--无5秒
3，连接主板驱动板，插自己常用的220V小插头，发现主板黄色和红色的灯亮了，上DU07面板看到E13.说明客户说的故障正确。5秒
4，根据以往的经验，速量插座CON1 B 的4、6脚，6脚无电压，顺线路查，在10CM处，有一过孔，好像被焊，或者有点腐蚀，孔内有电压，孔外没有。就是它了---过孔腐蚀哇，拿烙铁，用尖头焊之3秒。
5，复位DU07面板，无报警，主板上的红色报警指示灯不亮，至此正常了。3-5秒
6，立即连上各类测试的插头。一切正常。ok了。这样大约时间花了2分钟。继续通电。
找到包裹里的名片和QQ,把价格和帐号告诉他，等待打款了。此时我会一边聊QQ,一边把维修的板子故障编号时间等等，一一输入我的《历年三菱维修统计表》，以备查询，因为我维修过的板子，今年开始同样故障保修200天了。哈哈。
这次维修，连我的示波器都没有开，平常喜欢用示波器的。[/size]
