2、断电，静态测模块，OK；
3、分析：一般来说，变频器空载、上电非运行状态、直接报OC，模块、驱动、过电流（管压降）检测都有可能引起。
4、打开机盖，取下电路板，目测元件及电路板无明显烧坏的痕迹。
5、用指针万用表电阻（×100），测IGBT：测IGBT上臂3个门-射极间正反向阻值，对称无异常；测IGBT下臂3个门-射极间正反向阻值，也对称无异常。可基本确认IGBT是OK；
6、用指针万用表电阻（×100），测驱动IC：测3个下臂驱动IC（A3120，4个靠得较近的，其中1个为制动），6（PWM输出）、7（PWM输出）、8脚（电源）对5脚（地）、3-4脚（PWM输入）间，对称无异常；测3个上臂驱动IC（A3120,3个拉开排列的），6、7、8、脚对5脚、3-4脚间都对称无异常。可基本确认驱动IC是OK。
7、上电，用数字表直流电压档，测驱动电源电压：黑表笔分别接IGBT各管的射极，红表笔分别对应测其驱动IC的8、5脚，测得为+16V和-7V，正常；说明驱动电路电压正常；
8、到现在为止，以上已经基本排除了IGBT和驱动的故障原因。因为实际上并没有发生IGBT管压降过大的情况，故可以肯定是检测电路损坏造成的误报了。
9、IGBT管压降检测为对上臂3个管子的检测，电路在各自的上臂驱动IC的旁边。分别将驱动IC旁边的光耦（看不清型号）输出脚调开一脚，上电。。。。再焊住。。。再调开。。。直至发现，当跳开V相旁边的管压降检测信号光耦输出脚时开机，过电流OC消失。至此，已经把故障缩小到V相过电压检测电路了。
10、仔细观察驱动IC旁边的管压降检测电路，是一个以LM393为中心的电路。对照W相、U相管压降检测电路，测V相管压降电路外围二极管，对称无异常。至此，考虑元件的易损概率，直接更换V相的LM393。上电，无OC，OK。
