对调速电机机械结构进行模态分析时，唯一有效的“载荷”是零位移约束，如果在某个DOF处指定了一个非零位移约束，程序将以零位移约束替代在该DOF处的设置。模型中可施加除位移约束之外的其他形式的载荷，但分析时它们都将被忽略。在未加约束的方向上，程序将解算缸体运动(零频率)及高阶(非零频率)自由体模态。由此，对电机主轴的模态分析，电机主轴上的约束为轴承对主轴径向零位移约束，以及主轴的轴向零位移约束。其中，轴承对主轴的支承简化方式同前。  
   对 电机主轴进行的静力学分析中，文中只选取具有代表性的最大转矩工况对其进行分析。对结构进行有限元分析，不需也不能完全按照结构的实际模型来建立其有限元 模型。模型简化既可降低模型的复杂程度，提高运算效率，还可以提高运算速度，减少分析所需时间。文中对主轴模型的简化主要在于去掉不影响分析结果的细微结 构，如倒角、倒圆、阶梯槽等。为了对电机主轴极限工况下的受力与变形情况进行更精确的模拟，以及为便于分析边界载荷的施加，把转子与主轴作为装配体一起分 析。在实际工况中，调速电机转子与主轴间主要是通过相配合的键与键槽进行力与转矩的传递，两者的配合关系采用ANSYS自动接触向导的方式生成接触对进行模拟。