拆开变频器，大电容无漏液不短路，开关电源正常，开关管正常，刹车单管正常，怎么上去模块过一个月后整流部分烧坏，逆变部分却正常，整流逆变在一块模块里的，求解，呵呵
12-11-22 19:34
楼主所讲的情况，大电容、制动刹车电路IGBT管、六只IGBT驱动管，都是好的，是什么原因造成整流电路炸机或损坏呢！！那么就根据我多年的维修经验，与大家交流交流！！希望能够抛砖引玉！。原因（1）整流模块的电压、电流参数发生变化而降低，（2）购买的是翻新整流模块，（3）整流后的直流电路对地（变频器输入端接地线）存在漏电、放电、短路。
对应上述原因进行 检修处理 方法；（1）变频器散热片是否脏堵，风扇是否转，发现这两种情况可以确定原因(1)了。(2)对于购买的新模块。必须使用万用表、电容表、耐压表三表合一对模块进行通断能力、极间电容量、耐压值，进行检测，结果基本上八九不离十。三表合一检查方法俺们这论坛里有介绍。（3）最后一个原因检查处理这我多年维修比例最高的！！！。针对楼主所讲的变频器上述两种原因排除后，应该是外接制动电阻对地漏电、放电、短路，检修方法：使用1000V以上的摇表或耐压表进行电阻与地测量就一目了然，然后进行绝缘处理。对于其它机型有制动单元的，要维修或更换制动单元和制动电阻。在维 修这种故障的机子把它修复好后，一定要到现场去！！！否则变频器上电还要炸机或烧整流模块！！！！望楼主看到此帖马到成功。望其它高手对我进行批判。
对应上述原因进行 检修处理 方法；（1）变频器散热片是否脏堵，风扇是否转，发现这两种情况可以确定原因(1)了。(2)对于购买的新模块。必须使用万用表、电容表、耐压表三表合一对模块进行通断能力、极间电容量、耐压值，进行检测，结果基本上八九不离十。三表合一检查方法俺们这论坛里有介绍。（3）最后一个原因检查处理这我多年维修比例最高的！！！。针对楼主所讲的变频器上述两种原因排除后，应该是外接制动电阻对地漏电、放电、短路，检修方法：使用1000V以上的摇表或耐压表进行电阻与地测量就一目了然，然后进行绝缘处理。对于其它机型有制动单元的，要维修或更换制动单元和制动电阻。在维 修这种故障的机子把它修复好后，一定要到现场去！！！否则变频器上电还要炸机或烧整流模块！！！！望楼主看到此帖马到成功。望其它高手对我进行批判。
12-11-26 02:53
