这个就是我目前需要做性能提升的变频器。变频原理上都不难，但实际应用中会有各种问题，目前还是国外的大公司做的比较全面，各种情况都考虑在内。从目前看到的一些资料来看，还是要做一个PI模块的振荡抑制，一旦判定系统出现振荡就通过PI模块稳定下来。效果要等我实际测试后才能知道呢。

V/F模式的控制，也会如此吗？不会吧？很有可能是你的控制器在运行时被变频器的驱动给干扰了，导致震荡。你可以这样做试验，将变频器的输出电压和输出频率都单独的控制（触发IGBT的占空比不变，只改变他的频率），并设置固定值，在电机可以空载运行的条件下，只改变频率的设定值。看看各个频率范围是否还会震荡。应该不会的。
很可能是自己干扰自己了。

引用 xtjlc101 在 2012/11/10 11:05:44 发言【内容省略】

我做的就是在VF模式下的哦。版主说的也很在理，异步电机低频振荡就是个很复杂的问题，而且没有统一的说法。振荡情况也和电机本身的参数（定子电阻、漏感、转动惯量）有关系，相同的条件换一台电机其实就不振荡了。不过作为设计变频器的来说，需要把情况都考虑在内，不能希望电机都来迁就我们。版主那种做法我有试过，F相同时，将V加大，原来振荡点就不振了，但F往上加一点还是振的，只是将振荡点偏移了。。。如果振荡区间比较大的话，通过这种方法来避开就不行了，电压是不能加的太高了，那样电流就超了。还是要从抑制振荡入手解决。

很可能就是变频的问题，性能欠佳。请告知是什么品牌型号

你在做试验的吧，

引用 小地蛋 在 2012/11/13 15:30:29 发言【内容省略】

没有你说的那么复杂。现在的变频电机，设计的时候就考虑了变频器控制的特点，一般设计计算的共振点早就躲到电机最高转速以外去了。你换一台变频专用电机试试，如果还有此现象，检查你自己的控制系统问题。驱动单元与电机连接的电缆要加屏蔽和外壳接地。做好抗干扰的防护。而不是什么共振抑制。
一般共振问题都是电机连接负载轴以后，其转动惯量没有匹配好导致共振现象（称为谐振），你电机空载就振，还是找自己的连接问题吧。与控制关系不大。另外，如果空载运行，电压给定很小即可，没必要大，因为交流异步电机空载电流非常小，最多给出电机额定电流的20-30%足够。不要调电压，只调频率即可。看看转速范围还是否有振。
调频调速，电压是管输出转矩的，频率是管转速的。要概念明确呦。

由于共振导致的，这个是你这个电机的机械固有特性，不容易改变，很多离心机就是这样。

版主的意思我明白。如果电压固定不变，只改变频率的话，是可以避开振动区间的。但实际中肯定不能这么干啊。而且，异步电机VF模式运行的时候，负载不变的话，频率变化时电流其实是稳定的。频率上去了电压不加上去，电流会降的很低的。我找到一个美国的针对异步电机VF振荡的专利，处理方法也是通过PI调节来实现的。
大家别问我品牌什么的，目前咱国内做变频器性能可以和国外媲美的真不多。楼主所说的这种情况也是针对特殊电机的。大家购买变频器时如果空载使用不振荡，那么加载肯定是能行的，我所说的振荡是在空载和轻载时才会出现的情况哦。

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