1、FU1断开，测10、12有220V,用电笔量10号线亮，12不亮。合上FU1,用电笔量10号线不亮，12号线有电（电笔氖管灯亮），火线与零互换了？
变压器不分零和火，由于11线-KM常闭点-23线-HL2灯-12线组成回路，电笔测量出现的结果。
2、在“远程”控制情况下，把SB1上端的11号线拆掉，上电后KM还是合自动吸合。
1.交流接触器KM辅助接点有么有粘连。   2.MA136K01继电器是否粘连。3.查PLC输出及电缆。
不对之处请指教，共同进步。

引用 646255119 在 2012/8/28 14:47:50 发言【内容省略】

回复：1、变压器为380变220的，有零线的，把HL2灯的12号线拆了，电笔还是有电。
　　　2、KM各触点正常　MA136K01没有吸合，线路也是正常的。
其实也想把原因给查明了，事情太多了，知道是电缆有问题，抽空把电缆换了就行了，虽然有点不负责，但工作实在太多了，哈哈，谢谢大家

看描述，拆掉本地控制的11和21号线后远程控制正常，说明km接触器和远程控制部分应该是正常的。
在开机上电自吸和的时候按下sb2停止按钮km是否断开，若断开则说明问题出来sb2的上端，看描述远程控制正常，sb2后面的线路应该是正常的。
重点检查本控这一路，看描述怀疑是sb1两边的线11到21之间有线破损短接了，很有可能即便把自保的km触点去掉km仍然是吸和的。

引用 hezk 在 2012/8/29 16:06:50 发言【内容省略】

刚开始查的时候，按SB2按钮KM是停不下来的，把本地控制的11和21号线换掉后，本地控制恢复正常，按SB2可以正常停止。说明问题在11和21线，前面用摇表测相间绝缘是无穷大，所以才觉得不正常。

自保电路可能有问题，KM触电断电可能没有及时断开，另外查查PLC输出