最近搞了一辆电动车研究蓄电池维护保养的问题。
根据我的了解，充电器按照蓄电池的电量自动调整充电电流，也就是说插上电以后基本上不要人管它，充好久都没关系。
可是为什么还是有很多蓄电池不是用坏的而是充坏的呢？我分析了以下几种可能：一是充电器不够智能；二是充电器质量不过关；三是充电器与蓄电池不配套；四是充电器是根据新电池设计的，而蓄电池老了，还是不匹配。第四种原因应该是最多的。
怎么办呢？没有看到哪个根据老化了的电池设计的充电器啊？ 本人电子技术水平太差，也不会修改那个电路，希望有能人能设计出这样的产品。
我自己还是想了一些办法。首先是控制充电时间，也就是搞个时间继电器，使用一段时间还是发现了问题，有时跑的路程短，有时跑得远，如果我固定一个时间，还是可能会过充或者充不满。
终于有次出现了这样的问题，由于我感觉前面电没有充够，就把时间设长了一些，再加上我观察电流调整还是正常的，充几个小时后电流就很小了。结果第二天发现，电池外壳充鼓了，鼓起好高。
我就想是不是控制蓄电池外壳温度更好？于是又去买了个数显温控器OMRON_E5C4，花了80元，设置了45度，发现这个温控器不到设定温度就频繁通断，超过设定温度它也频繁通断，但是温度还是控制得很好，我怕老是频繁通断对我的充电器不好。难道我还要加个延时继电器？

如果是锂电池，没那么讲究了，每天充电就行，别让电池亏了。其他的，都随意了。

楼主反应的问题太好了，我也考虑过这个问题。48伏的充电器输出电压53伏，新电瓶能达到53伏，所以充满就会变绿灯，而旧电瓶达不到，就一直充。就这样电瓶被充鼓了，寿命大大缩短。
其实做充电器的可以设计一下输出电压能手动调节的，就是自己根据电瓶利用程度将输出电压调低点，这样的话充电器探测到电瓶电压达到手动调节值时变绿灯，从而保护电瓶不被过充。当然如果厂家设计出可以自动调节的更好。

确实有不少电池是充坏的，我家的电车充电器也加了个时间继电器，只有电池的电量少到一定程度后才充电，到现在观察还可以。

关键是要有一个好的充电器！原车带的充电器一般都是3842核心的三段式充电器，30几元钱一个。我在淘宝80几元买了一个带正负脉冲的用了两年了 效果不错。电子报上这方面的文章不少 楼主可以看看！把电瓶冲鼓是小 要是着火了就麻烦了，这样的充电器一定要淘汰！

加个延时，八小时自动断电

智慧型的可能达到要求。

引用 1139279214 在 2012/8/11 23:44:12 发言【内容省略】

我一直使电池处于满电状态，不管跑了多远，只要在家里就充，以前没有搞定时器一点事都没有，最近我感觉电池不经跑，所以就把时间调到了10个小时
充鼓了，但是还能跑，我得找出解决问题的最好办法

引用 lliu1978 在 2012/8/12 0:52:48 发言【内容省略】

淘宝上很多，到底哪个可信咯？

引用 lliu1978 在 2012/8/12 0:52:48 发言【内容省略】

等我买了新车再去买个。