我知道电机制动有机械制动和电磁制动之分，电磁制动常用的有变频器+制动电阻，而很多资料只说在制动时，转子处于发电状态，刹车时电流很大，被制动电阻吸收，那么当处于制动时，变频器输出给定子的电流呢？是交流还是直流？如果电机用于升降时，还要与机械制动刹车一起用吧吧？谢谢回复！

这个问题有点大，简单的几句话说不清楚呀。为什么？因为电机学和电机拖动基础是两本专业课的教科书呢。这个问题基本涉及到了交流电机的“四象限”运行工作原理。
对于变频器的制动而言，他的输出（也就是我们常说的变频器的逆变器部分）是双向工作的。即它具备能量的流出和流入。电机在电动工作时，变频器的逆变器作为逆变器把直流电输出交流电，驱动电机运转；电机在发电状态（也就是电机被负载拖着走）时，变频器的逆变器作为“整流器”，把电机输出的发电交流电流，整流以后灌入变频器的直流母线，让直流母线电压迅速充电升高，此时或采用制动单元和制动电阻把升高直流母线电压放电吸收；或通过回馈单元把这部分升高的发电能量回馈电网。
对于升降设备，除了要做动力制动吸收单元以外，机械制动也要连锁。这个是为了升降设备在空中带载悬停必备的控制单元。如果是载人的升降设备，那保险措施还要多呢。

建议专业人士对电机的四象限运行做个比较全面的分析啊，我们现场也有那样的设备，我也很想弄清楚电机是如何发电工作和变频器是如何进行控制的。请版主想想办法啊。

我也很想弄清楚电机是如何发电工作和变频器是如何进行控制的