既然要当离合器，就用不着管是否制动。那时煞车的事了。

3，用一个弱电的控制信号封锁励磁线圈供电的功率元件（YANLI7234的方案）
     如何实现,电磁调速器为一成品件,只有电源端(220VAC),历磁电流输出端,测速电机输入端,

推荐两个做法，供参考。
第一，自己制造一个励磁控制器，因为，滑差离合电磁调速的原理是很传统的、简单的控制电路，自己可以做一个适合自己控制特点的装置，比买一个装置虽然费事，但并不费钱。而且更专业。
第二，将现有的控制器略加改造，即可实现。比如将控制器打开，并将可控硅的触发输出信号连接处串接一个触点开关，并将这个触点开关的控制置于面板操作，当需要离合器脱开的时候，操作这个触点开关打开，即可封锁可控硅输出，平时需要离合器结合的时候，这个触点开关是闭合的。
当然，如果嫌麻烦，那就只好采用你上述的方法2了。但是要注意，在切断励磁线圈回路的时候，带电操作会出现很强的开关冲击电流，而且在励磁线圈上还会产生剩磁，造成离合器脱开的“不利索”，而且容易烧开关触点。哈哈，要解决这个问题，其实很简单，只是想在这里“卖卖官司”，谁能说一下解决的办法？当然是简单的。提示：离合器线圈是直流电压供电。

在励磁线圈两端并一个（续流二极管+电阻）即可

我觉得你们没有理解我的方法。我的方法是在传统的调速器上加另外一个接口，即用输入的0－5V（或4－20mA）控制调速器的输出，当这个接口的输入为0V时，调速器就没有输出了。

to  huyie：说得对，这种东西，关键是续流，因为励磁线圈属于比较大的电感电路。
to  yanli7234：不好意思，我还得给你讲解一下，楼主说的控制器，是一种全国统一设计的电路（不论是哪里出的，都是一种模式），他的强电和弱电是做在一个控制器机箱中的，并没有输出接口，输出的就是励磁电流，直接去接励磁线圈。