本单位有几套放卷控制系统，安川变频器606+0。55KW的电机，通过控制张力轮电位器的旋转来控制放卷速度，当张力轮电位器在中上部时，电机正转，且越往上，放卷速度越快；当张力轮在下部时，电机停转。
    变频器设置为V/F控制，且使用了直流制动功能（制动电流设置的100%、制动时间设置为1S）。
    现在不知什么原因，使用起来效果总不太好，不是起动时放线速度升得太快或太慢，就时停车时放卷电机不能迅速停止。
    想问大侠
   1）：V/F控制改为矢量控制，会有什么变化？
    2）：直流制动时间怎么设置，有什么理论依据吗？
   谢谢！

关于变频器的V/F控制与矢量控制，他们的区别、原理各种资料书籍都有介绍。而西门子网站的“网上课堂”讲的很简单，而且很深刻。我在这里曾经发过一贴，，将其转贴于此。但是时间久了，这帖子被沉淀到底层去了。现在采用PDF格式贴在这，重新转贴。再仔细的看看。多读几遍。就能理解其意了。

KDRJL：谢谢您的回复，我将改为矢量控制试试，若有收获，将会贴在论坛上。
关于变频器的直流制动功能，哪位能谈谈使用的体会就好了。

为什么不考虑动力制动（电阻能耗制动）的方案？那样会更安全。电机的制动过程有缓冲，对机械和电气都有好处。
直流制动太强硬，对机械与电气的制动冲击大。还要设置好直流制动的电流，否则会出现故障。一般在非紧急状态（危及人的安全）是不会用这种制动方式的。西门子的传动控制将这种直流制动方式称之为：OFF3。

我感觉矢量控制就象有反馈（闭环）一样，就是无传感器的矢量控制都用一个计算的速度做反馈。V/F是开环的。
 这个观点我也不能保证是对的，请任工指点。