有感于论坛中咨询此问题的朋友太多，就整理了这个资料发给大家！希望能够对大家有所帮助！

不好意思，头一次上传资料，不太会！附件打不开，不是忽悠大家呀！改了几次终于可以了！

实践是检验真理的唯一标准。这个公式只适用于短时的制动状态，而且还是经验公式。连续制动即便是ab系数等于1也不行。电阻会烧红的。
在西门子的制动电阻资料中引入了P20的概念，如果要是连续制动，应该是5倍关系呢。也就是说，在散热条件良好的环境中，连续制动（100%）的电阻功率是制动功率的5倍。通过试验，45分钟连续100%功率制动，这个参数可达到电阻表面的热平衡。大约200°C。

学习了！版主就是版主！其实我也是借花献佛，只是将张燕宾老师的资料整理了一下发到这里来而已！一般的场合应用应该没问题！当然具体问题还得具体分析！

引用 lqwj0122 在 2010/9/15 10:36:23 发言【内容省略】

说得对。一般的应用（仅仅是刹车制动）电阻的功率是制动功率的20％（即P20）即可。而且刹车的频率要满足不引起电阻的热积累要求。如果时长时间（长距离）制动，就必须要考虑加大制动电阻功率。