我所理解的再生制动的含义是，电动机的电磁转矩作用方向与电动机的转子转向相反，或者是转子转速高于旋转磁场的转速，此时的电动机处于发电状态，也就是制动状态。但是这种制动的前提是要有一个旋转磁场，那么我的问题就来了，变频器所带的电机在停车制动时，变频器仍然会有输出吗？我认为变频器的控制端在收到停车指令时，会让变频器停止输出的，也就是说此时的电动机内部不会有旋转磁场的，那它是怎么实现再生制动的呢？

我们首先来看变频器带的是异步电动机。而异步电动机有个特性，即当电动机的转子转速nM超过同步转速nO时，电动机便处于再生制动状态。而变频器在停机时是按照设定的减速时间来停止的，实质通过降低电动机的频率来实现的，在频率才降低的瞬间，同步转速也同时下降；而拖动系统(负载)的转速则由于惯性而尚未下降，这时就出现nO＜nM的状态。人们正是利用这一特性来达到制动的目的。

2楼说的我也学习了谢谢

学习。。

如果变频器在收到停车指令后，立即停止变频器的输出，变频器当然就制动不了了。这叫惯性停车。在西门子的变频器中，也叫安全停车。即OFF2。这仅仅是变频器控制交流电机停车的一种形式之一。
再生制动，和OFF2的停车是不一样的，当停车的时候，还有变频器的输出，只不过变频器输出的频率和电机运行的频率产生差，导致电机通过变频器再生发电。这种停车制动叫斜坡下降停车，也就是OFF1。他也是变频器控制交流电机的停车方式之一。
变频器控制交流电机的停车方式还有直流制动、混合制动等等方式。停车的形式可多了。

唉，看来根dlr和kdrjl俩位老师相比，俺还是一个小学生呢。感谢俩位老师的回答，欢迎有空到江苏徐州来做客，俺一定会做一个最好的东道的。