有方案说建立两套变频控制系统进行对拖，但是关键是启动时负载转矩如何施加呢？直接上重载吗？这样不行吧
请高手指教一下如何测试变频器重载启动性能？启动的时候重载该怎么施加？用什么施加？

两台电机对拖，测试变频器的控制性能是完全可以做到的。两套系统对拖既可以测试变频器的控制性能，也可以测试电机的特性。
方法很简单，一台做电动运行，另一台做发电运行。如果采用直流共母线结构，还可以省电。发电的功率被反馈到直流母线，然后再由电动的系统使用消耗掉。不过千万别以为这样做就是永动机了。^_^

关键是启动时负载转矩如何施加呢？启动的时候直接在负载电机上重载吗？这样不是直接带着电动机反转了吗？这样不行吧
启动的时候重载该怎么施加呢？是什么时候施加呢？

引用 tata888 在 2010/6/28 21:25:04 发言【内容省略】

首先，你自己做的这套变频器，是矢量控制的吗？如果是，就好办了。如果不是，那就要去准备一套矢量控制的变频器系统，电机的功率可以是两套一致。
第二，将矢量控制的那套系统做发电运行，控制方式做恒转矩设定，然后你自己做的那套系统作为电动运行。两套系统对拖。就ok了。针对启动状态，发电的那套系统转矩设定是任意可调的，想让他多大就多大。直至达到额定转矩。即可检验你的变频器系统电动状态的启动性能了。

启动的时候是先要控制启动然后再在低频下加负载转矩吗？还是直接先加负载转矩后启动电动机？

都可以，先设定所需的制动转矩，在启动电动的变频器系统，就可以检验电动系统的启动能力了，起来就是起来了，起不来，就堵转了。

1.如果给负载电机施加高转矩，那么负载电机不就带电动机转了，使电动机工作在发电状态了吗？但是被测变频器再生能量该如何处理？
2.负载电机用VACON变频器驱动，是否可以工作在零转速，高转矩的工作状态呢？
3.在被测变频器启动电动机的时候负载电机的输出转矩是否跟电动机的输出转矩是相关的呢？
小弟刚接触这方面，请多指教！

看来，你对电机学和闭环传动控制系统的基础知识还要去恶补下，才能搞好你现在的工作。
现在的变频电机和变频器调速系统，可以做到与直流电机一样的四象限控制和自动的转换。
1.就拿你的第一个问题来说，你完全可以将加载电机的电动象限屏蔽（通过变频器的参数设置实现）。这样，当零速状态加载时，加载电机就不会主动旋转了，而只是由受试电机电机确定旋转否，加载电机仅在发电状态工作。所发电能必须有变频器的制动元件吸收。也就是说，测功机的控制变频器必须具备发电吸收功能。他可以是电阻的能耗制动，也可以是向电网反馈的回馈单元。
2.我是用的这种功能的变频器，都是西门子的，至于你的那个牌子，可以咨询供应商的技术支持加以确认。一般的，不论什么品牌的，只要是工程型的，都可以做到适合测功机的控制，而通用型的，就需要具体问题具体对待了。
3.被试的控制系统，转矩是多少，完全取决与负载的状态。当然你所给出的负载，必须要在被试系统的能力以内，否则被试电机就堵转转不起来了。这也正是你要进行的测试工作，和你关注的测试结果。那就是被试电机的启动能力到底如何。