今天我测量了一下电瓶车的线路，发现零线对地电压在-19V左右，相线对地电压在29V左右。相线对零线之间的电压为正常电压48V。感觉好奇怪，是不是电瓶用的时间长了，坏了？为什么零线与相线电压产生漂移，而且零线的对地电压是负的？
经过本人的多次测量，零线的对地电压都是负的，一般在-9 ~ -19之间波动，但相与零电压始终正常。电瓶车的使用也正常，这是怎么回事？哪位给分析一下。
后来测量另外一辆电瓶车时，其零线对地为0V，相线对地电压为48V。表现正常！
这就有点疑惑不解了，请各位指教！！！

没接触过电瓶车，就是像高尔夫球场里的电动球车、电动摩托车一样的吗？好像是交流电才有相线零线的叫法，直流电不这么叫。
多数是“地”与“零线”接触不良了。找个指针式万用表量量看。

你的几只蓄电池串联点有接地的现象.

引用 小笑笑 在 2010/6/24 8:25:33 发言【内容省略】

照你说的，我起先也怎么想的，但是我用表量了一下电瓶铁架对地没有电压，所以我就排除这个可能了！你说呢？

你的那个对地指的"地"是那里?
在测量时有没有在充电?
蓄电池铁架对输出负母时是不是绝缘的?

地是大地，也用手握过，也用车的铁架做地测过，电压几乎一样。
测量时并没有充电。
用数字万用表测过，对地绝缘良好。（地指铁架）
请分析分析！

这是为什么呢，请各位帮忙看看！

用数字万用表测

绝缘不好，与车架存在分布电容

电瓶车 是直流供电 哪来的相线   只有+  — 四组12V电瓶 串联 得出 48V   电瓶车是串励电机 带动  有个串励电机控制器  （我公司电动叉车就是48v  澳珂玛电动货车也是串励电机控制）