TO  方圆：
谢谢。我们似乎认识？但我不敢肯定，是吗？
TO  xlykzpp：
发言很有体会，不错。是一个很不错的办法。对于卷绕控制，有针对性。

我喜欢完整的说法也喜欢个人的观点,特别是在工作经验中得出的,
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我们都是朋友

我觉得还有一个好处，那就是可以使用三绕组变压器或者是两台相位角差三十度的变压器给直流公共母排供电，可以消弱大部分的谐波，不论对逆变器还是电网都有好处。不知我说的对不对。另外我觉得现在的公共直流母线技术已经没有问题了，尤其是ABB和西门子的技术更是没问题了。况且据我所知，现在公共直流母线在造纸行业以及钢厂应用的很多了，很少听说出问题。

直流母线比较适合用在部分电机处于制动状态的交流调速系统（比如收、放卷）。为了避免出故障，母线上的单台电机应避免频繁启动。在电源侧加交流电抗器是个好注意，可以避免启动时的电流冲击，保证各变频器的供电稳定。如果需要快速停车，就考虑在母线上加制动装置（一般都需要，很少有工业设备不用紧急停车的）
直流母线有三种组成方案：
1 公用一个独立的整流器，各变频器无需整流功能；
2 每个变频器通过接触器将直流母线联通，原则是先启动各变频器，延时1秒后接通母线；
3 小变频器公用大变频器的直流母线，小变频器不需整流功能，大变频器容量要足够大。
拙见，望指正。

哦，另外大家设计时最好注意：一个变频器坏了，其他的立即连锁停车。这样可以避免故障扩大。

引用 godspeed 在 2004-10-18 21:41:00 发言【内容省略】

我一大把年纪了，可还是被吓昏了，尽做恶梦，不好意思说，您不知道吧！

zhanglihao48说的不错，我厂用的就是SIEMENS的公共直流母排，运行两年了，一切正常
用的是能耗制动，问过SIEMENS人员为什么不用回馈，解释说有可能不稳定，成本高
这符合我厂的低成本目标

引用 kdrjl 在 2004-10-15 21:33:00 发言【内容省略】

在多电机传动时（逆变器接到直流母线上），当一台大功率逆变器的熔断器烧断时，或在逆变器颠覆过程中整流/回馈单元的熔断器烧断时，续流二极管可防止损坏制动单元和功率较小的逆变器。下列情况下须设置续流二极管:1,当接入制动单元时;2,当装置的功率范围超出下表时：

引用 zhanglihao48 在 2004-12-11 21:39:00 发言【内容省略】

你说的这种连接叫12脉动连接。2台整流单元由两个相位相差 30 度，电位隔离的三相交流系统（如一台三绕组，相位相差 30度变压器）供电，形成12脉动工作。

我用的一台数控走锭机，车长30米左右。由3台电机从左、右、中间控制其往复运动，中间主电机5。5KW，左右电机1。5KW来缓解其减速时两翼的惯性扇动，都是通过同功率变频器控制，经过变速箱后用链条传动，现在由于中间与两头的负载不同，变频器控制电机的速度也不一致，有点类似19楼的拉拽现象（3台变频的频率、加减速时间都设定相同），能否用直流互连的方法来改善？请高手指教~！  
另外，在经过35HZ减速到4。5HZ时，两翼还是有明显的惯性晃动，减速时间1。1秒，如何改善呢？（车速大约0。25米/秒）3台变频器都加有制动电阻~！