(黄光伟 电脑商报)
我们不能否认，无论是数字家庭、云计算，还是现在炙手可热的物联网概念，都会成为未来某个时段内行业发展的动力之源，但在迎接这些“The one”的时候，我们还是应该低调些，把步子迈得更扎实些。 每当IT行业之中出现了新的概念或者趋势，一阵疯狂的炒作总是难以避免，数字家庭是这样，云计算也是这样。总之，过于乐观的情绪会很容易地弥漫在行业之中。我们不能否认，无论是数字家庭、云计算，还是现在炙手可热的物联网概念，都会成为未来某个时段内行业发展的动力之源，但在迎接这些“The one”的时候，我们还是应该低调些，把步子迈得更扎实些。 汽车行业中有一种新闻炒作方式是发布“谍照”——一辆裹着厚厚车衣的神秘汽车在公路上飞驰而过，并被“幸运地”抓拍到，从而引发爱车人士和汽车行业的热议，进而在新产品上市之初便可以将新车型炒热。显然，相对于“菜鸟级别”的IT行业来说，汽车行业更懂得含蓄、低调的魅力。苦练内功、不断完善、噱头穷尽，一款重磅产品推出之前，汽车厂商大都不会过多对车型的细节进行大肆宣传，目的就是吊足消费者的胃口，让未来的用户在无限的期待中热盼新车上市。于是，消费者不会过多在意车型存在的细小问题，也不会让自己变得那么挑剔，甚至愿意为了这样一个永远不可能涨价的产品“加价”——可能这就是所谓的汽车文化的重要一部分。 再来看看IT行业，估计地球上90%的人还不知道物联网是什么东西，行业内就又开起了“全员技术讨论会”——RFID、感应器、GPS系统、激光扫描技术、纳米技术、智能技术，IT行业关心的依然还是技术，而没有像汽车产业一样，去研究这样一个概念的推出能够给用户带来哪些不同的感受。大概没有什么人能够大肆批评奔驰、宝马、别克、沃尔沃等品牌的汽车没有技术含量；也没有反对声音指责大众汽车的“双离合+涡轮增压”技术系统存在缺陷。当我们欣赏着他们每一段汽车广告的时候，听到最多的就是“能够为驾驶者带来……”，没错，技术的革新是为了更好地实现应用创新。 很少有消费者关心“双离合”结构的技术原理，但他们大多都知道这项技术代表了目前顶尖的汽车科技，能够为汽车带来澎湃的动力，还能够让他们享受到更好的驾驶乐趣。这已经够了，用户知道技术能够给他们带来什么就够了。 同样的道理，有多少用户想了解RFID的技术原理，又有多少用户关心传感器的工作极限？物联网的工作原理其实并不难理解，能够为用户带来什么也不难解释，无非就是把互联网将人和信息串联的特性应用于物中，将重点放在“联”字上——或许我们可以将物联网简单看作是一种互联网的特殊应用，就像“双离合”也只是一种离合器，仅此而已。 物联网不是神物，即使20几家IT厂商联合展开研发和推广工作，也不应该成为被疯狂炒作的理由。一个概念的推出需要“落地”的过程，只有真正付诸实施，并为用户带来了巨大的价值，才是好的概念和有意义的概念。毕竟IT行业不是娱乐圈，炒作也能产生价值，所以低调做实事似乎更合适一些。
(黄光伟 电脑商报)
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(黄光伟 电脑商报)
10-03-11 12:00
4楼
