一，主轴承钢底座的安装
（一）、吊装找正
1、钢底座纵横中心线找正定位
依据基础标高实际检测高度和设计要求，选定垫铁数量和厚度。安放铁垫后，将钢底座吊到基础上，穿好地脚螺栓，使地脚螺栓在地脚孔基本居中。用线坠法找正，使钢底座纵横中心线相重合。同时，检查两钢底座的纵向中心线是否在同一条直线上，并检测横向中心线距离，测量对角线。
2、钢底座标高和水平度的检测
用水平仪检测钢底座标高时，依据基础墩上的基础标高检测钢底座的上平面标高，两钢底座的标高偏差不应大于1mm，且出料端不得高于进料端。
用水平尺检测钢底座水平度。钢底座水平度为0.04mm/m。初步找正后，经复核无误，即进行一次灌浆。
（二）、底座精调找正
一次灌浆混凝土标号强度达到75%时，可进行精调找正。拧紧地脚螺栓，先检测出料端钢底座标高。用水准仪测量钢底座的左、中、右三点，与基础标高点对照时，松地脚螺栓，用成对斜垫铁调整钢底座标高，使其达到设计标高。然后，用水平尺在钢底座上检查水平度，亦用斜垫铁进行调整，边调整边拧紧地脚螺栓，同时复测标高，核对纵横中心线，直到标高、水平、中心线全部达到安装技术要求。
以同样的方法，对进料端钢底座进行精调找正，并测量进出料端两钢底座相对标高差，要求两底座标高偏差不大于1mm，且出料端不得高于进料端。
找正时，每调整一处都会影响到其他相关数据的变化，所以每调整一处时，都要复查其他各处相关数据的偏差，直到全部符合技术要求为止。
二、主轴承承座的安装
（一）轴承座吊装就位
经过预装配的主轴承座与球面瓦吊装到钢板上，使轴承做到颚纵横向中心线与钢底座的纵横向中心线重合，偏差不得大于正负0.5%，局部间隙不得大于0.1mm，插入深度不大于100mm。
2、复查纵横向中心线
用钢丝吊线坠的方法，检查两端瓦口上平面是否在同一条直线上；轴承座的横向中心线距离是否与基础划线长度一致，若发现不一致，必须找出原因，进行纠正。
3、标高及水平度的测量
利用水平仪测量两轴承座的中心相对标高并以基准点为准校核设计标高值。
在轴承座两侧的上平面，测量两轴承的中心相对标高，两轴承座中心相对标高偏差不得大于1mm，且要求出料端不得高于进料端。如果超差，一定要做好记录，待磨筒体落位复测时再进行调整。轴承中心标高对基准点标高偏差不得大于正负1mm。
用钢尺和水平尺测量轴承座纵横向水平度，水平度为0.04mm/m。
球磨机轴承全部安装找完毕，再次拧紧地脚螺栓和轴承联接螺栓，使其垫铁受力均匀（用小锤敲击声判断）。然后，应全面检查复核安装数据，作出记录，当符合要求，确保本工序合格后，即可进行磨筒体的安装。
两主轴承安装完毕后，进行清洗涂油，然后用白棉布或塑料薄膜将轴承盖好，以免进入赃物。
三、润覆轴承的安装
（一）滑覆轴承的支承方式
球磨机滑覆轴承的支承方式是在进料端采用一组（两块）可移动的滑覆轴承支承，而出料端采用一组单侧固定式（一块托瓦为固定，另一块托瓦为移动式）的滑覆轴承支承。每组轴承的两块托瓦在与垂直方向呈30°角的方向上支承球磨机的滑圈。每个托瓦的下部都装有一对凸凹球体结构，凸球体坐落在凹球体的球窝内，两者之间呈球面接触，以便球磨机由于微量弯曲在回转时可以自动调位，整体托瓦通过球坐落在托辊上，从而可以在磨筒体热胀冷缩时，允许托瓦随磨机回转部分作轴向移动。出料端的滑覆轴承中靠滑圈上行侧（边缘传动侧）的一块托瓦的球体坐落在固定支座上，以保证球磨机传动一侧滑覆轴承的固定。这种出料端采用的单侧固定，而进料端采用可移动的滑覆轴承的支承方式，保证了瓦与滑圈之间的良好接触。
托瓦体为铸件，并浇铸一层轴承合金内衬。
（二）、钢底座的安装
1、钢底座划线
滑覆轴承四块钢底座分别安放在V字形基础上，钢底座一般是一块整体铸件块，上下表面要进行精加工。划线以四个地脚螺栓孔为基准，划出十字线，并打上样冲眼。
2、吊装找正
依据设计，在基础上安放好垫铁，将钢板座吊置于基础上。注意区分固定支座与可移动支座的钢底座，并按标记就位，穿上地脚螺栓。由于钢底座是安放在V字形的斜边上，可能滑动，因此在基础斜边的下沿先装上四个自制的顶丝座（角铁钻孔攻丝，装有来两个顶丝），用以支托并调整钢底座位置。
挂钢丝用线坠法找下钢底座的纵横中心线。具体方法是：
以球磨机进、出料基础中心标版为基础，挂球磨机纵向中心线钢丝；同时挂两根与球磨机纵向中心线平行的钢丝线，其距离等于A/2；又以球磨机基础横向中心标版为基准，挂横向中心线钢丝。
用线坠法使钢底座纵向中心线与球磨机纵向中心线平行。注意这时必须调整钢底座的中心点标高与球磨机中心点标高差，即将标尺置于钢底座中心点处，用水准仪依据基础基准点标高，检查钢底座中心点标高，相对标高偏差不超过正负0.5mm。
用线坠法找正钢底座横向中心线位置。
钢底座水平度测量30°斜铁座和水平尺进行检测，水平度误差不大于0.1mm/m.
检查校正四块钢底座的纵横中心线偏差。
3、拧紧地脚螺栓精找正
滑覆轴承钢底座与基础的固定方式是采用对穿地脚螺栓，因此在初步找正后，可不进行一次灌浆，直接拧紧地脚螺栓进行精找正。精找正完毕后将地脚螺栓灌浆。
用水准仪测量出料端基础上的两块钢底座中心点左右两侧的标高，与基准点相对标高比较，钢底座设计标高允许偏差为正负0.5mm；同时用水平尺、钢平尺和30°斜铁座找两中心点水平度。边检查边调整，边拧紧地脚螺栓，要求两钢底座间水平度不超过0.1mm/m。
用同样的方法测量找正进料端两钢底座标高和水平度，进、出料钢底座相对标高允许偏差为0.5mm，进料端略高于出料端。
两组钢底座纵横向中心线间距及对角线复核。
（二）、滑覆轴承的安装
清洗吊装固定支承座和可移动支承座（支撑板、托滚），置于钢底座上，拧紧固定支座与钢底座联接螺栓。球体座及凹球体安装时，使用吊环螺钉起吊，吊装上述组件时，一定要按组对标记分别对号入座，然后吊装已装入凸球体的托瓦。凸球体的球面必须坐落在凹球体内，并能自由运动，在其间加入适量二硫化钼润滑剂，润滑球面。
托瓦在安装前应作水压试验，试验压力为0.6MPa；托瓦与滑圈的接触面检查，是将托瓦放在磨筒体的滑圈顶部，用塞尺在托瓦两端检查与滑圈之间的微小间隙，一般为0.05~0.10mm，插入深度为20mm；着色检查接触面状况，要求在托瓦底部沿整个宽度上有良好接触，允许托瓦两端部边缘20~25mm区无接触点，否则就需刮研。
托瓦的安装位置及斜度必须尽可能接近最终位置，使两组托瓦端面平齐，并且横向中心线平行，瓦面朝向球磨机中心点。
再次拧紧地脚螺栓和联接螺栓，复查四个托瓦中心点相对标高，偏差不得大于0.5mm，进料端应略高于出料端。
两组滑覆轴承安装完毕后，清洗涂油，用白棉布或塑料薄膜将轴承盖好，以免赃物进入。
滑覆轴承座也采用30°斜固定底座结构形式。相应将V型混凝土基础改为平型混凝土基础，在平基础上分别安置两组（四块）平型钢板加30°斜固定钢底座而构成V型支座。这种装置便于安装校正。
四、磨筒体的安装
（一）、磨筒体起运工作
磨筒体与磨头中空轴组装在一起的大型磨体总质量约为100~200t。形体庞大单件重、场地窄小、基础墩高、轴承座也高大，这给磨体运输、起升、就位等施工带来困难。所以，在磨体安装之前，一般要将已安装好的轴承做好标记拆下，以降低磨体起升高度，待磨体到达预定高度后，再将轴承复位，使磨体落位校正调整。
1、磨体运输方法
磨筒体与磨头中空轴组装地点，根据球磨机基础周围环境条件，一般选择在球磨机基础附近，相应磨体运输距离小。但仍然存在短距离运输，一般运输可采取以下两种方法。
①钢板排滑运法
钢板排用30~40mm的钢板焊成，长度大体是磨体长的1/2左右，宽度与磨机半月形托架相同，将球磨机连同托架吊置在钢板排上，然后用钢丝绳扣倒链将磨体固定在钢板排上。钢板排下面用4~6根涂有黄油的钢轨作为滑道，用卷扬机或推土机牵引钢板排，使磨体前进。转弯时，可用滑轮组导向调整牵引方向。
②钢排滚杠法
磨体固定在特制的钢排上（一般制造厂发运时带有类似钢排），在钢排下横置若干根钢管作为滚杠，滚杠下铺设枕木，用卷扬机或推土机牵引使滚杠运行。转弯时，调整滚杠斜向改变方向。
2、磨体起升方法
当磨体运至基础旁，必须将磨体起升到一定的高度，使中空轴所处的高度具有两主轴座复位的空间，以便磨体落位。根据现场施工条件决定采用磨体起升的方法，一般有三种方法可供选用。
①提升法
施工现场较为宽敞的情况下，当磨体到达预定地点后，可用大型吊车将磨体提升到一定的高度，然后用卷扬机和滑轮组合的牵引机具与吊车配合作业把磨体拉到轴承基础上方预定的位置，置于钢支撑架或枕木花墩上。
②顶升法
当运至现场磨体的下部空间较大时，可在磨体两端半月形托架下放置两个（组）千斤顶，将磨体慢慢顶起，然后用枕木支撑加或枕木花墩，用卷扬机作横向（或纵向）牵引，将磨体置于基础上方预定的位置。
③牵引法
在球磨机基础的一侧搭建支撑架或枕木花墩，并沿纵向搭建小于5°的斜坡花墩，上面铺设钢轨，然后用卷扬机牵引磨体到两基础墩平行位置，再用卷扬机作横向牵引，将卷扬机置于基础上方预定位置。
五、磨体就位
（一）支顶落位
当磨体起运至预定的方位和高度后，将主轴承座按事先找正标记复位，然后将磨体缓慢下放，使磨体中空轴轴颈置于两轴承的球面瓦上。
方法是按磨体运输用钢排，准备落磨。
落磨时，一端先洛少量，再落另一端，交替进行，逐层抽去枕木，磨体下落至接近球面瓦时，着手对正磨体位置。
2、调正磨体
由于球磨机中空轴轴颈与球面瓦的配合间隙较小，在磨机落位时，纵横向都要达到如此高的准确度是很难办到的，因此当磨机下落到接近球面瓦时，要将球面瓦吊起，使之与中空轴轴颈贴合一起落位，以防止落磨时压伤瓦口。
尽管如此，落磨时仍应边落磨边调整磨体的位置。调整方法如下：
①纵向位置偏差调正，用千斤顶一端顶住基础上，另一端顶在磨体衬板孔的支撑铁上，顶动磨体作轴向位移进行调正。
②纵向位置偏差调正
用千斤顶一端顶住基础上，另一端顶在磨体衬板孔的支撑铁上，顶动磨体作横向位移进行调正。
注意：顶磨时，千斤顶不得直接顶磨体，以防损坏磨体；落磨时要防止赃物落入轴承座内；要两侧监护，不得碰伤瓦口，磨体缓缓下落直到磨体的中空轴与球面瓦及球底座全部接触为止。
六、安装检查
当磨体安装就为后，要进行全面安装检查，看是否符合设计说明书或安装技术规范要求，如果超过规定要求，要找出原因，设法调整，直到符合要求为止。
（一）轴瓦轴向间隙检测
用塞尺检测进、出料端轴瓦两侧面与中空轴轴肩的间隙，每块瓦检测四点。要求在轴瓦同一端面两侧数据相等。
球磨机出料端轴向间隙0.50~1.00mm，在球面瓦刮研时与轴颈配合，按要求刮研至定值。
球磨机进料端轴向间隙（膨胀间隙量）应符合设计说明书数据要求，保证轴向膨胀量。如果过小，应检查主轴承座与钢底座横向中心线是否重合，并复查中心距数据，然互殴作适当调整，满足膨胀量要求。
2、轴瓦径向间隙检测
用塞尺检查轴瓦与轴颈的径向间隙，轴瓦两侧进行对称检测，一般每测三点，并按不同插入深度测量间隙值，应符合说明书要求。其插入深度为50~80mm时，径向间隙按0.001(mm)控制。
径向间隙过小时，轴瓦刮研瓦口，加大瓦口间隙。注意：配合接触区原则上不得刮研。
3、球磨机标高与水平度检测
将水准仪支在喂料平台上，将标尺分别支在两中空轴轴颈顶部的高点处，测得进、出料端轴颈顶部相对标高差，偏差不得大于0.5mm，且出料端不得高于进料端。
同时，应复核磨体中心相对与基准点的标高差。直接侧中空轴轴颈顶部相对于基准点标高差，取中空轴轴颈顶点读熟加轴颈直径的1/2，即为磨体中心标高读数与基准点读数的差，取绝对值。磨体中心标高相对于设计标高偏差不应大于正负1mm。
将V形铁分别置于中空轴轴颈顶部中段，用水平尺测量水平度，允许偏差为0.04mm/m。
如果磨体标高和水平度超差，可顶磨，在主轴承座下加减钢板或铜板垫，予以调整。
以上检查项目按制定的记录表格方式，做好记录。这时，磨体的安装基本完成，再次全面复查垫铁并电焊，盖好主轴承上盖，然后通知土建部门进行二次灌浆。
滑覆轴承的磨体安装与球瓦轴承的磨体安装基本相同，不另作介绍。
七、传动齿轮及传动轴的安装
（一）、大齿圈的安装
大齿圈是边缘传动球磨机的主要机件，质量可达20~30t。大齿圈法兰与磨筒体出料端法兰用螺栓联接为一体，通过电动机、减速机带动小齿轮与大齿圈啮合，驱动磨筒体回转。大型球磨机大齿圈多为两半组合而成，安装时进行分体吊装，然后组对调整。
1、大齿圈吊装
大齿圈的吊装方法有上扣法、下托法和合扣法。
①上扣法吊装大齿圈
将钢丝绳绕在磨筒体中部，用卷扬机转动磨体，按磨筒体与大齿圈组对标记转至大齿圈接口处于水平位置；吊起上半大齿圈，置于磨筒体法兰安装处一侧的上方，用法兰联接螺栓临时固定在一起；然后将已装的半齿圈转到磨筒体的下方，再吊装另一个大齿圈，装上接口联接螺栓和法兰联接螺栓。
②下托法吊装大齿圈
用上述同样的方法将磨筒体转至大齿圈接口处于水平位置，将其半齿圈运至磨筒体下方，并使开口朝上；吊起半齿圈贴近磨筒体法兰一侧，用法兰联接螺栓临时固定在一起，然后将已装半齿圈转至磨筒体上方，再吊装另一半大齿圈，装上接口联接螺栓和法兰联接螺栓。
③合扣法吊装大齿圈
是综合上扣法和下托法吊装大齿圈。
采用上述方法吊装大齿圈必须注意先拧紧接口螺栓后，才能拧紧磨筒体周边的法兰联接螺栓，同时要对称拧紧螺栓。
吊装时要注意安全，采取措施防止磨筒体偏重翻转。
2、大齿圈安装质量检查
①两半齿圈接口检查
两半齿圈接口处和齿圈与磨筒体法兰面均应贴合严密，用塞尺检查贴合面的接触情况，局部间隙不得超过0.04mm；联接螺栓周边不得有间隙。
②轴向偏摆和径向跳动量的检查
在大齿圈上沿圆周分成若干等分（一般分8~12等份），转动球磨机，用百分表测量其轴向摆动偏差，不得超过1.5mm，径向跳动量不超过1.0mm。
测量时要注意消除由于磨筒体窜动造成误差，因此应在中空轴端部装一百分表，将读数综合计算以消除轴窜误差。
（二）、传动小齿轮、减速机和电动机的安装
1、传动小齿轮的安装
传动小齿轮与齿轮轴一般由制造厂装配为一体。齿轮轴支承在小齿轮两侧的轴承上，齿轮轴的轴线应与磨筒体的纵向中心平行，并要求水平度为0.04mm/m，标高偏差不大于正负1mm。
小齿轮轴承底板安装应以球磨机中心线为基准，划出纵向中心线；以大齿圈的横向中心线为基准划出底板的横向中心线；标高按施工图给定数值定位，或按小齿轮中心点和磨筒体中心点连线与磨筒体中心垂线夹角，及大小齿轮中心距和小齿轮轴承中心高值计算底板标高，进行定位安装。
小齿轮的安装可以采取整体安装，也可采取分布安装。
小齿轮的整体安装，是将小齿轮连同两端轴承整体吊装到底板上，以大齿圈为基准，校对大小齿轮的顶间隙和小齿轮轴的水平度。
小齿轮的分布吊装，是先将两轴承吊装到底板上并初步找正，然后吊装小齿轮，同样应以大齿圈为基准，校对大小齿轮的顶间隙和小齿轮轴的水平度。
八、大型减速机的安装
（一）球磨机减速机类型及安装特点
1、减速机主要类型
中心传动球磨机，动力通过大型减速机联轴与出料导管相连接，驱动磨机回转部分旋转。减速机的形式有多种，小型或老式球磨机多采用侧动式减速机。近年来，随着磨机大型化，球磨机传动功率可达到4400KW以上。球磨机减速机采用功率分流，单边双传动式的紧密边缘传动设置，即最后一级的两轴分别带动两齿轮，通过两小齿轮减速机和二级双路减速机。
2、大型减速机安装特点
大型减速机多为解体进入工地，现场组合安装，因此安装时必须严格遵循技术文件要求，按工序有步骤的进行安装。零部件的装配和大型工件的安装必须按照出厂标记并符合检测数据要求，减速机的零部件单件质量可达10~20t，安装减速机前，应先装好车间内的检修吊车，经负荷试吊合格后，用于减速机吊装；大型减速机多用于中心传动磨机，安装时应以磨机纵向中心线为基准，使减速机出轴中心线与磨机中心线严格保持一致；大型减速机安装原则上不应与土建交叉施工，车间内要洁净，安装前清扫渣土、杂物，采取措施阻塞土建施工孔洞，避免尘土飞扬；安装时要经常保持机内清洁，每安装一道工序，应将零部件清洗加油，然后遮盖，以防赃物进入，作业间歇时应用大型塑料薄膜将整机遮盖。
6、齿轮间隙检查
①齿轮间隙检查
齿轮间隙检查主要是测量间隙。减速机传动齿轮制造精度由精度等级和侧隙决定，而齿侧间隙主要是补偿传动发热而引起的侧间隙减小。
齿侧间隙采用压铅法进行检测。压铅布点位置在大齿轮径向4~8等份位置，分别布铅丝，转动齿轮测量受压铅丝厚度。
各点压铅取下后立即测量，做好记录。测量时辰用外径千分卡测量齿两侧铅丝压痕厚度，齿侧间隙为两厚度之和。
②齿面接触状况检查
在大齿轮径向4~8等份位置选取3~5个齿，在齿面上着色显示，传动齿轮经啮合后测量接触斑点位置和面积，各齿轮的接触面应与厂前啮合痕迹相吻合。如果齿轮面接触长度不足，应进行必要的调整。一级齿轮接触长度不足，可以通过调整整机体上各轴承座部位间的水平，即调整纵向基轨磨机一侧斜垫铁；二级齿轮接触长度不足，应分析原因，通过微调中间传动轴向位置解决。
7、平衡轴组件与磨机联接
盘动传动出轴齿轮，检查平衡轴径向和端面偏摆，以及与磨机联接法兰的同轴度。
装中间环及垫片，用螺栓联接两半连接轴。斜垫铁电焊，由土建部门进行底层混凝土浇灌。减速机二次灌浆层份两层浇灌，底层二次浇灌，底层二次灌浆混凝土浇至距下箱体地面150~200mm高度。
8、减速机全面清洗检查，吊装上盖
经调整精度合格的减速机，将上下箱体清洗干净，特别是润滑油槽、油孔、油管处要仔细清洗，使其畅通。箱体内部凡有掉漆处要补刷耐酸油漆。在箱体联合面垫上3mm厚耐油橡胶密封垫，并用密封胶预先粘在下箱体结合面上。吊装上箱体，拧紧接口联接螺栓，安装润滑油管。
拆开减速机上箱体检查孔盖，由专人进入机内检查齿轮外缘是否与上下箱体或下油管有擦、碰现象，润滑油出油管是否与接油杯对中。
专人进入减速机检查前，必须切断主电动机电源，注意安全；进机人员必须穿上全套工作服、工作鞋、工作帽。除带一照明灯外，不得携带任何物件，如钥匙等物。
检查后，盖上检查孔盖，进入人工盘车，使磨机转一圈，应确认无误。
减速机整体安装完毕后，由土建部门按设计要求进行三次混凝土浇灌，并做抹面。混凝土灌浆层应将大小基轨全部埋入，使下箱体整个底面充满混凝土。
