我们现场有一上海亿思的防爆空调，我现在准备给它加冷媒，铭牌上说要使用R134A，可我手头只有R22的，现在我想将R22加进去，大家说说这样可以吗？主要是对空调有没有不利的影响。
09-03-18 16:04
不可以 一 是这两种氟不能混合着用，它们混在一起将对压机有很大危害。二 有的压缩机对氟的要求很高（工艺）用其它氟将对它有危害，就是可以用也会对其工况有影响。三 压缩机不但对氟有要求，对其用的润滑油也有很高的要求，其他的氟加了后对润滑油将起反应，使其失去润滑作用，而且可能腐蚀压缩机内的漆包线，造成压缩机的损坏。等等
09-03-18 19:36
R12与R134A系统的区别
与 R12 相比 R134a 具有不同的物理特性和化学特性。
一、物理性质差别：
1、不溶于现用的 R12 压缩机油（使润滑作用减少）
2、溶解现用的密封材料（导致制冷剂泄漏）
3、容易受潮（使内部器件易于腐蚀）
二、化学性质差别：
1、在高温下压力和负荷加大（导致制冷能力下降）
2、制冷剂和油不能在原有系统和新系统之间交换
其他改动部分：
1、改动密封材料
2、改变维修阀的形状、管道接口形状、和维修工具
3、改变软管材料
4、改进冷凝器散热性能
5、停止使用熔化螺栓，使用安全阀。
6、改变干燥剂材料
7、改变压力开关动作值
8、改变膨胀阀流动特性
R12和R134a制冷剂的理化性质都差不多，主要有两点不同。一是R134a制冷剂不含氯，不破坏大气臭氧层；二是R134a制冷剂与润滑油不相溶。如果R134a制冷系统错加了R12制冷剂，由于R12制冷剂能与润滑油相溶，原压缩机内的润滑油将和R12制冷剂的压缩气体一同排入系统中。待以后又重新加入R134a制冷剂后，由于R134a制冷剂与润滑油不相溶，被R12制冷剂带走的润滑油不能回到压缩机内，此时压缩机由于缺油而干磨擦损坏。如果R12制冷系统错加了R134a制冷剂，原来被R12制冷剂带走的润滑油也不能回到压缩机内，同样造成压缩机缺油而干磨擦损坏。
润滑油加错了的结果和制冷剂加错了一样。
1:R134A压缩机油可以兼容R12和R134A两种制冷剂;
2:R134A制冷剂绝对不可以和R12系统的矿物压缩机油混合使用!!!!
3:当系统内只有R134A压缩机油而绝对没有R12压缩机油的情况下R134A制冷剂可以和R12制冷剂混合使用;
4:R134A制冷剂只能使用在和R134A配套的系统里,绝对不可以加入R12系统;
5:注意你们的压力表和检修测试连接管道是否有R12矿物油存在,如果有,那么它绝对不可以用来连接R134A系统,原因是它会污染R134A系统,在你无意之中将R12的矿物油带入R134A系统内,那将对系统造成灾难性的后果!
6:使用添加压缩机油,请事先和压缩机内的原装油做混合实验,如果两种油不可以互相溶解混合而是清晰分层,那么意味着它们是不可以混合使用的两种不同性质的油,强行加入将对系统造成毁灭性的灾难!
与 R12 相比 R134a 具有不同的物理特性和化学特性。
一、物理性质差别：
1、不溶于现用的 R12 压缩机油（使润滑作用减少）
2、溶解现用的密封材料（导致制冷剂泄漏）
3、容易受潮（使内部器件易于腐蚀）
二、化学性质差别：
1、在高温下压力和负荷加大（导致制冷能力下降）
2、制冷剂和油不能在原有系统和新系统之间交换
其他改动部分：
1、改动密封材料
2、改变维修阀的形状、管道接口形状、和维修工具
3、改变软管材料
4、改进冷凝器散热性能
5、停止使用熔化螺栓，使用安全阀。
6、改变干燥剂材料
7、改变压力开关动作值
8、改变膨胀阀流动特性
R12和R134a制冷剂的理化性质都差不多，主要有两点不同。一是R134a制冷剂不含氯，不破坏大气臭氧层；二是R134a制冷剂与润滑油不相溶。如果R134a制冷系统错加了R12制冷剂，由于R12制冷剂能与润滑油相溶，原压缩机内的润滑油将和R12制冷剂的压缩气体一同排入系统中。待以后又重新加入R134a制冷剂后，由于R134a制冷剂与润滑油不相溶，被R12制冷剂带走的润滑油不能回到压缩机内，此时压缩机由于缺油而干磨擦损坏。如果R12制冷系统错加了R134a制冷剂，原来被R12制冷剂带走的润滑油也不能回到压缩机内，同样造成压缩机缺油而干磨擦损坏。
润滑油加错了的结果和制冷剂加错了一样。
1:R134A压缩机油可以兼容R12和R134A两种制冷剂;
2:R134A制冷剂绝对不可以和R12系统的矿物压缩机油混合使用!!!!
3:当系统内只有R134A压缩机油而绝对没有R12压缩机油的情况下R134A制冷剂可以和R12制冷剂混合使用;
4:R134A制冷剂只能使用在和R134A配套的系统里,绝对不可以加入R12系统;
5:注意你们的压力表和检修测试连接管道是否有R12矿物油存在,如果有,那么它绝对不可以用来连接R134A系统,原因是它会污染R134A系统,在你无意之中将R12的矿物油带入R134A系统内,那将对系统造成灾难性的后果!
6:使用添加压缩机油,请事先和压缩机内的原装油做混合实验,如果两种油不可以互相溶解混合而是清晰分层,那么意味着它们是不可以混合使用的两种不同性质的油,强行加入将对系统造成毁灭性的灾难!
09-03-18 19:52
选择一种合适的制冷剂替代物是十分困难的，必须考虑许多因素和进行全面评价，既要符合消耗臭氧潜能值（ODP）、全球变暖潜能值（GWP）等方面的要求，同时还应考虑热工性能、毒性、可燃性、相容性、投资和运行成本等．下面将R22与R134a的应用特性分析如下：
１、R134a的全球变暖潜能值（GWP）为0.25,R22为0.36,同属于温室气体．
２、R134a的消耗臭氧潜能值（ODP）为0，R22为0.66,这是R134a成为环保型制冷剂的理由．
３、R134a的比容是R22的1.47倍，且蒸发潜热小，因此R134a机组的冷冻能力仅为R22机组的60%.按单位制冷量价格计算，R22机组的价格约为R134a机组的60%左右．
４、R134a的热传导率比R22下降10%，因此R134a机组的换热器面积需要更大．
５、R134a的吸水性很强，是R22的20倍，因此对机组系统中干燥器的要求更高，以避免发生冰堵现象．
６、R134a比R22对橡胶类物质的膨润作用较强，在实际运行中冷媒泄漏率较高．另外对铜的腐蚀性较强，使用过程中会发生＂镀铜现象＂，因此系统中必须增加添加剂．
７、R134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类的润滑油，脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性，在系统性能的稳定性上劣于R22系统所使用的矿物油．
８、R134a等HFCs类冷媒及其专用脂类油的价格高于R22，设备运行维护成本更高．
被称为环保制冷剂的HFCs类的其他制冷剂如R410A、R404A、R407C，虽然在效率方面优于R134a，但两样存在工作压力太高、对管道部件最适化和耐压要求高、须改进换热器和机组设计、投资运行维护成本高等缺点，在大型制冷机组的应用方面现阶段还不适应我国的基本国情，这就是国际公约中对发展中国家放宽使用HCFCs年限的原因，也是发展中国家集体努力争取的结果．
综上所述，在短期内理想的制冷剂是不存在的，在我国现阶段R22制冷剂和R134a类环保制冷剂相比，仍然是具有高效、稳定、价廉的优点，在大型制冷机组的应用方面还将处于优势地位，大理想的制冷剂出世之前，R22制冷剂还可以被消费到2040年．
１、R134a的全球变暖潜能值（GWP）为0.25,R22为0.36,同属于温室气体．
２、R134a的消耗臭氧潜能值（ODP）为0，R22为0.66,这是R134a成为环保型制冷剂的理由．
３、R134a的比容是R22的1.47倍，且蒸发潜热小，因此R134a机组的冷冻能力仅为R22机组的60%.按单位制冷量价格计算，R22机组的价格约为R134a机组的60%左右．
４、R134a的热传导率比R22下降10%，因此R134a机组的换热器面积需要更大．
５、R134a的吸水性很强，是R22的20倍，因此对机组系统中干燥器的要求更高，以避免发生冰堵现象．
６、R134a比R22对橡胶类物质的膨润作用较强，在实际运行中冷媒泄漏率较高．另外对铜的腐蚀性较强，使用过程中会发生＂镀铜现象＂，因此系统中必须增加添加剂．
７、R134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类的润滑油，脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性，在系统性能的稳定性上劣于R22系统所使用的矿物油．
８、R134a等HFCs类冷媒及其专用脂类油的价格高于R22，设备运行维护成本更高．
被称为环保制冷剂的HFCs类的其他制冷剂如R410A、R404A、R407C，虽然在效率方面优于R134a，但两样存在工作压力太高、对管道部件最适化和耐压要求高、须改进换热器和机组设计、投资运行维护成本高等缺点，在大型制冷机组的应用方面现阶段还不适应我国的基本国情，这就是国际公约中对发展中国家放宽使用HCFCs年限的原因，也是发展中国家集体努力争取的结果．
综上所述，在短期内理想的制冷剂是不存在的，在我国现阶段R22制冷剂和R134a类环保制冷剂相比，仍然是具有高效、稳定、价廉的优点，在大型制冷机组的应用方面还将处于优势地位，大理想的制冷剂出世之前，R22制冷剂还可以被消费到2040年．
09-03-18 20:16