我公司设备现在出现一问题。
用直流母线供电时由于机械负载过大，停车时惯性也相当大，就一个点换了（炸了）几台变频器了……
现在在直流供电端即：在每台变频器输入接触器的进线出线端并接一适当大小的电阻，不知这样效果会不会好点。
请高手指点直流供电是需要注意些什么？
在负载惯性大的情况下又该怎么改进电路？

用的都是什么变频器呢？推荐使用西门子的MM4系列的、6SE70系列的。有直流母线电压控制功能。就可以缓解并在直流母线上的“集体制动”造成的高压现象了。
直流母线并联应用，注意别过流、别过压、别炸。就行了。哈哈。在母线上加一个制动单元就OK了。

你是说在直流母线总端加一个大制动电阻的还是说每台都加呢？

你们这种负载应该选用IGBT的整流单元，可以将能量回馈电网。如果不是就要在整流单元上加制动电阻。

楼上说得很好。加一个制动单元+制动电阻（而不仅仅是制动电阻），或者是每一个变频器如果内部包含着制动单元，就分别加制动电阻。如果是有直流母线控制其功能的，就可以什么都不加了。
如果电流很大，就回馈电网。总之，视情况而定。没有什么必需的约定。

内部有制动单元，实际就是充电电阻，现在我们把变频器内部的这个充电电阻短了，直流测+端直接外接一个大电阻，上电后几秒后自动切除，停车时自动投入。还在实验当中，不知道效果怎么样……这几天还没有听说出事，只有看看情况再说了