请教大师们一个问题，变频器制动时，制动电路打开，消耗母线电压到一定值，电机转到时的惯性刹车是怎么个原理，让电机马上停下来。
维修了一台MK的变频器，但停车的时候会反转一下，空载的时候没有问题，带负载有2吨重。加长了制动时间会好一点。

变频器实际就是控制旋转磁场，如果磁场不旋转，或者旋转的很慢很慢，就等于是制动了，就是这样的原理。

楼主好像对变频的工作原理不太熟悉哦，多看看书

制动就是变频器通过CPU控制，通过制动电阻限流，给电机加一定时间直流电。

变频器制动电阻是消耗电机减速时产生的电能，避免变频器主电压过高。电机的直流制动是变频器给电机绕组一个直流电流，通常这个电流不大，不超过30%额定电流，并且时间也很短

加制动电阻消耗，让转子减速，说明书是这样说的

是的变频器制动原理大致是这个样子的。但电机减速产生的电压，制动时很快会消失。需要较长时间制动时，还得用到变频器母线直流电。

简单来说，电机减速停车时相当于一个发电机，会让直流母线电压持续上升。但直流母线电压不能超过电容的额定电压值，所以就设计了制动电路，当直流母线达到设定制动电压时，制动电路打开制动电阻进行放电。电压低于设定值时制动电路关闭，从而包含直流母线电压稳定。
不知道这个理解对不对？不对请指正哈。

感谢大家指点，我这个变频器停车的时候有一个反转的动作，制动也打开了，参数也对照了，不知道是设么原因

变频器型号不一样，参数调整也有差异，看视频好像瞬间制动又运转再停止，可以调一下制动参数试试，如增加一下减速时间和制动时间等。变频器毕竟不是伺服，启停需要一定加减速时间，高频率启停恐怕不行。