也遇到过一台变频器修好驱动测试没问题，空载也没问题，就是带变频器就炸模块。

如果驱动电路波形正常，说明IGBT质量欠缺！普通保险丝有时是不好使的，来不及保护！就算串了保险丝，也应该在直流母线处串一个灯泡，保证IGBT工作在安全范围内.不能轻易相信或者对自己有把握。更不能随意购买IGBT，要找一个老户，值得信赖的商家！必须有资质！做合同。不要打一枪换了个地方！就算是你用示波器测试六路驱动信号时，也不能串个保险丝了事，必须串灯泡！或低压为IGBT供电。确不可胸有成竹那样对自己有自信！记住：也不能拔下六路驱动信号的接插件直接上电或测波形，那样定会炸机！

说到这个问题，我星期五维修一台阿尔法的机器也是，原机器是一个50A的STAR模块，炸的粉身碎骨，
我就逐步的修理电源，驱动等，最后修理好的驱动波形OK，驱动电流能力也足够，满心欢喜的装上一个
新买的二手拆机同型号模块，我就带灯泡上机，按下启动，一瞬间灯泡猛的一亮，机器立即切到保护
状态，果然变频器启动瞬间是最危险的时候，如果不是加入灯泡，又是放烟花。。。随后我拆下模块
检测，W相上桥管C E击穿，但是栅极电容值确正常！这种就很难解释，我后来重新检测了驱动，换了一个
英飞凌的同规格上去，机器运转正常，带电机也输出8A多的电流运行了一个多小时才放心交付，只能说
当时哪个模块可能是存在缺陷的

维修换IGBT炸掉的风险，应该在风险费用中体现出来。
一般，这种应该增加的费用，应占购买IGBT费用的多大比例比较合适？比如，购买一个IGBT需要300元，实际应该给用户报材料费用是多少？
还是大多数人把这部分风险费用直接放入维修费里了？

大家各抒己见，已经把可能对逆变模块形成伤害的几个大类别都分析到了，还有一个就是咸庆信老师说过的，要对模块结电容重视起来，对定性模块的优劣是一个重要参考依据，结电容一致性良好，对完成六路触发是很关键的一项内容。有时莫名其妙的炸机，回想起来总是存在没有关注结电容的缺失。。。

这么老的机子，又是小功率的。没有维修价值。何况直流母线处又不易断开，所以维修要细心。

其实没有这么麻烦，只要驱动电路正常，维修仔细，模块是好模块【新】【正版】，恢复变频器，可直接上电，显示正常后，直接启动变频器就行，我好多情况下就是这么办得，尤其是现场维修更是如此。只要做到胆大心细就行。

有些内伤不好发现啊

17楼，一.相信自己。
     二.增加理论知识与技能。
     三.经常总结经验与教训。
     四.逆变模块损坏或炸机都有其特点与特征，有特定的场景，有其损坏的机理。，掌握这些心中就有数了。
     五.如果变频器是一体模块，坏了只好换掉。如果是三只模块，如坏坏了一只，你如果不放心的话，你可以换两只甚至三
        只。其他大功率变频器你可更换损坏模块相邻的模块，有把握的话，损坏几只更换几只，损坏严重的话，可以全部更换， 一定不要吝啬。换就全换正品。总之保证驱动电路是好的情况下，但是谨慎小心还是要得的。