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主题:【我和我的国庆】大吊车真厉害,轻轻一抓就起来

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    拿起我的万用表,背上我的工具包,去修车喽。今天来到一个卸沙码头,吊车故障行走动作没有,咋一看这一台车很破旧,后来问了厂方才知道,89年马鞍山造的。爬上去打开电柜门,引入眼前的是老式个大的接触器,这种不带灭弧兆的接触器几乎看不到了。
附件 豪州1.jpg
    在起重行业干了5个年头了,今天就说一下我对起重电气控制发展的三个阶段:
90年代又大又笨重的绕线式电机作为起升电机,用着噼里啪啦,冒着火花接触器控制电机正反转串电阻速度控制,故障率高,维护麻烦,安全性能差。
附件 豪州2.jpg
   2000-2010年期间吊车变频还没普及,还沿用着90年代控制技术,由于外企品牌进入与中国工业发展相遇,加速了中国经济的起跑,使得电气产品性能有了质的提升,从图中柜内电气看出再也不是老式大家伙了,线路规范化,维护起来也方便。
附件 2000-1.jpg
附件 2000-2.jpg
    2010年至今,变频控制技术成熟,基本上所有大型起重设备都使用了自动化控制(变频矢量控制,ABB DTC控制,PLC通讯),让起重吊运安全到了一个高点。从下图我们可以看到,柜子更简洁了,没有乱七八糟电线了,噪音也没有了,更加节能环保。
附件 招商1.jpg
附件 招商2.jpg
   未来无人自动化港口装卸货物成熟和普及,中国经济发展更上一层楼,祝我的祖国70岁生日快乐,祖国繁荣强大,人民更幸福,也祝中华工控网越来越好,是每一位工控人学习的家园。
19-10-06 21:06
接触器串电阻正反转控制那种,其实也是引进吸收的国外技术。
19-10-07 05:55
这两个是不是电箱加温用的
附件 2019-10-07_073453.jpg
19-10-07 07:35

引用 YXBK 在 2019/10/7 7:35:31 发言【内容省略】

这两个就是电阻,消耗多余电能的。
19-10-07 14:01

引用 jinqiaoma 在 2019/10/7 5:55:43 发言【内容省略】

原来如此,学习了。
19-10-07 14:02
我感觉电阻主要是刹车时候消耗能量的,主钩下降时比较明显
19-10-07 18:25

引用 woshigoutou 在 2019/10/7 18:25:45 发言【内容省略】

钩子下降带负荷电机再生制动。转子速度高于定子磁场速度
19-10-07 20:12
看完老的再来看新的,确实进步好多~
19-10-08 07:53
去年上的行车还是用的电阻调速,电阻箱单独用了一个屋,还装空调
19-10-08 19:49

引用 绿水 在 2019/10/8 7:53:37 发言【内容省略】

是的,老式的没搞过的都不知道从哪下手
19-10-10 09:42

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