不知道该故障你是否已经解决了？？
以本人的观点来看，这是因为碳刷的电流密度小引起的，不是大问题，你出现故障的设备输出功率一定比较小，才会出现所述状况，你把电流算一下，然后每个炭刷的电流量算一下，根据所算的电流，考虑取下多余的炭刷，该故障就会排除，你试一下！如果你懶的算的话，先取下最里圈的碳刷，观察运行状况，还有的话再取下次里圈的碳刷，按照经验，这个故障一定能够排除
以本人的观点来看，这是因为碳刷的电流密度小引起的，不是大问题，你出现故障的设备输出功率一定比较小，才会出现所述状况，你把电流算一下，然后每个炭刷的电流量算一下，根据所算的电流，考虑取下多余的炭刷，该故障就会排除，你试一下！如果你懶的算的话，先取下最里圈的碳刷，观察运行状况，还有的话再取下次里圈的碳刷，按照经验，这个故障一定能够排除
07-04-23 15:55
三 轮 车 电 机 刷 镀 维 修
直流电机长期运行,换向器(铜头)表面都修有不同程度磨损，产生深浅不一、宽度不匀的金属色条及火花烧伤，严重影响电机正常使用，虽经车床车削处理，效果甚微,磨损最终造成整个电机转子报废。
为此,我们采用表面强化技术解决上述难题，转子换向器表面车削后，刷镀镍钨D合金，能获得极强的耐磨保护层，换向器表面光洁，大大减少碳刷磨损。
特 点
l 镀层结晶致密，光亮度好,与铜基体结合强度高。
l 镀层有良好导电性和抗氧化性，各项电气参数符合要求。
l 镀层硬度高,有较强的耐磨性，保护换向器。
l 运行中对碳刷磨损小，不必频繁更换碳刷，节省费用。
三河凯迪特金属表面技术工程公司
地 址 ：河北省三河市迎宾路南段（人民银行对面）
电 话 ：0316-7650150 13191966550
邮 编 : 0 6 5 2 0 0
E-mail：LHL525525@126.ccm
直流电机长期运行,换向器(铜头)表面都修有不同程度磨损，产生深浅不一、宽度不匀的金属色条及火花烧伤，严重影响电机正常使用，虽经车床车削处理，效果甚微,磨损最终造成整个电机转子报废。
为此,我们采用表面强化技术解决上述难题，转子换向器表面车削后，刷镀镍钨D合金，能获得极强的耐磨保护层，换向器表面光洁，大大减少碳刷磨损。
特 点
l 镀层结晶致密，光亮度好,与铜基体结合强度高。
l 镀层有良好导电性和抗氧化性，各项电气参数符合要求。
l 镀层硬度高,有较强的耐磨性，保护换向器。
l 运行中对碳刷磨损小，不必频繁更换碳刷，节省费用。
三河凯迪特金属表面技术工程公司
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07-05-01 06:32
上海电机厂,直流电机的励磁有两种方式:110V和220.而转速也有两种500转与1000转,
请问,这中间有联系吗?
是在励磁为110V时,最高转速为500转吗?
还是最低转速为500转?
请问,这中间有联系吗?
是在励磁为110V时,最高转速为500转吗?
还是最低转速为500转?
07-05-19 20:32
电机在停止的时候,如果选择制动方式不当,比如说,让传动装置封锁脉冲,电机又没有刹车装置辅助停车,或者刹车不及时,而磁场仍然存在时,直流电机在那一瞬间相当于发电机,所产生的电动势会在电枢上放电,点火花可能严重损伤电刷及接触面.我是小电工,见笑了
07-05-20 21:05