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主题:【话题】火车轮对生产过程(20190107)

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总体生产车间概览
附件 照片 260.jpg
轮对压装机,轮对和车轴压装,过盈配合
附件 照片 261.jpg
轮对压装
附件 照片 262.jpg
车轴输送
附件 照片 263.jpg
车轮输送
附件 照片 265.jpg
车轮变位
附件 照片 268.jpg
车轮内孔车削(每一个车轮内孔都要和车轴严格配合)
附件 照片 271.jpg
车轮车削工位
附件 照片 272.jpg
车轴探伤检测(不放过任何一根轴)
附件 照片 273.jpg
车轴精磨(进口设备,价格不菲)
附件 照片 275.jpg
车轴中转机械手(轴暂存位到粗磨工位,粗磨工位到精磨工位,精磨工位到轴暂存位等)
附件 照片 276.jpg
轴粗磨工位(忽略美女的长头发,她不是操作工)
附件 照片 279.jpg
最后修改:2019/1/8 9:07:05
19-01-07 08:43
北车的一个车间?
19-01-07 08:46
轮对压装线的监控画面
附件 照片 259.jpg
压装好的车轮数据要上传的数据中心
附件 照片 280.jpg
精磨机与机械手配合
附件 照片 277.jpg
19-01-07 08:46
南车,现在的中车,百年老店的,比我这个城市还要古老,前身是法国人建的
19-01-07 08:48
这种公司这些年订单应该很好,国内到处在发展铁路、地铁,对机车需求大。
19-01-07 09:16
车轮压装的监控数据很多呀
19-01-07 09:40
图片附文字介绍,方便看图。
保存产品数据,方便查询。
19-01-07 09:41
车间现场5S很到位啊,整齐、整洁
19-01-07 13:15
一看就是进口设备
19-01-07 13:35
看了下,数控系统基本上都是西门子的。磨轴径是用触摸屏控制,车床是立车。对于这种产品必须做到全部探伤,没人敢承担不探伤的风险。我这探伤机坏了热处理就休息了。
19-01-07 13:39

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