楼主是老式绕线起重机吧？苏联模式的该淘汰了！你看看欧式起重机

我厂用变频器的出厂的限位开关也不起作用也让我给改了

引用 MFDXT 在 2018/10/16 21:53:16 发言【内容省略】

严格来说不应该用这种方法，这种方法平时行程开关内的弹簧始终被压缩，只有吊钩越位后，开关在弹簧作用下复位。弹簧被长时间压缩有失效的可能性，因此不推荐用此法。而正规的重锤式行程开关，是用平衡块来使开关动作，没有弹簧，也就不存在因弹簧彼劳而失效的问题。

引用 蜀中之首 在 2018/10/17 10:25:00 发言【内容省略】

电路设计没问题，是凸轮控制器出了问题。正常的话主触头断开辅助触头闭合，反之辅助触头断开主触头闭合，任何档位都不会出现主、辅触头都闭合的情况。

引用 gaoqinxi 在 2018/10/18 13:10:22 发言【内容省略】

这个简单，成本低，所以还有市场。

引用 想想看 在 2018/10/18 19:15:04 发言【内容省略】

正常？现在不正常了
为什么不直接断开正（反）转接触器？
类似的设计遇到过几个，可能是为了省钱

好像以前我接触到的都是上限位直接断电机的。

引用 zjmajun 在 2018/10/17 15:30:52 发言【内容省略】

重锤式行程开关主要有两种，LX10-31或32与LX33-31或32，前者为铁皮壳后者铸铅壳，前者百元左右，后者三百多。但前者购回后要改造一下才能用，后者可直接安装使用。31为只有一个常闭触点，32为一常闭一常开。

我已经很久不修行吊设备了，不过对这种设备印象深刻。这个问题很明显是凸轮控制器发生故障了。很赞同楼主的分析。

引用 woshigoutou 在 2018/10/17 6:14:36 发言【内容省略】

加不加接触器关系不大，因为接触器受凸轮控制器控制，只要凸轮控制器出问题就不行了。以前我们有台20吨的行车，接触器控制的，发生冲顶事故钢丝绳拉断吊钩坠落，原因是主令控制器出故障，与这次凸轮控制器类似。那次事故后，对所有行车加装了冲顶限位开关。