一台590+与1台Z4-160-11 37KW 180V/6.9A  440V/95A 1500RPM  组成的直流调速系统，原先运行正常，7月28日中午前几天发生故障，先是显示“测速反馈”故障，电工检查未发现问题，后来又发生“励磁故障”。处理过程如下：
1、检查590+调速器，发现励磁保险烧坏，更换后，调整参数“改测速反馈方式为电枢电压方式” 同时把“励磁电流”控制方式改为“电压控制”并将电压比率调为“47%”，开机运行，正常。但运行了5个多小时，发现电机温度很高，有异味。再次发生励磁保险烧的问题.
2、今日再做试验，换一台直流电机，接在590+调速器上验证，验证到底是调速器有问题还是电机有问题？
旧电机型号：Z4-160-11 37KW 180V/6.9A  440V/95A 1500RPM
新电机型号：Z4-112/4-1  11KW  180V/2.03A  440V/28.9A  2950/3500RPM
开机前量电阻，电枢3.4欧，测速34欧，励磁65欧
步骤：1）进行参数配置，电枢电流由95A调为 28.9A
                      励磁电流由6.9A调为2.0A
                      速度反馈：电枢电压反馈
                      励磁控制方式：电流控制
约11：40开始试机运行，运行时未见异常，空电机运行了2个半小时，电工说中间励磁部分温度非常高，有异味，量外表面温度有85度。
是什么原因导致电机励磁部分温度很高呢？

可能励磁线圈匝间有短路

这个问题我遇到好多次了，就是590的问题。记得有一次公司切边收卷电机和楼主的情况一样。一开始也是怀疑电机，后来叫修电机来检查说是电机好的，把590拿到上海去修好之后再试机就好了。

个见：
第一，直流电机调速，励磁部分应该用恒流控制，不要用恒压控制。原因是随着励磁线圈的发热，励磁绕组的阻抗会发生变化，所以，励磁的冷态和热态，电流就会变化很多的。磁场的变化，将导致电枢电流的变化。当负载不变时；
第二，用第三方测试手段，检查励磁的实际电压和电流，与装置的监控值作比较。看看是否装置的示值不对？如果是，说明装置内部的励磁回路存在硬件问题。
第三，直流电机调速，它励形式，强迫冷却风是否给足了？要确认。

根据描述的现象，电机的励磁线圈应该是存在不严重的短路了，楼主的电机应该是南洋的电机吧，估计随着长时间的运行，碳刷处的火花也会有所增大，在挤出机上见得多了